Chcąc znaleźć najlepsze połączenia lotnicze z Polski do Kopenhagi lub do Malmö, warto skorzystać z internetowej wyszukiwarki tanich lotów, np. eSky. Po wpisaniu podstawowych informacji (miejsce wylotu i przylotu, termin podróży, liczba i wiek pasażerów), po kilkunastu sekundach uzyskuje się dostęp do listy planowanych w tym czasie
Koszt biletu lotniczego kupionego last minute w krajach graniczących z Ukrainą do Irlandii jest trzynaście razy droższy niż w przypadku standardowych czasów. Ogólnie rzecz biorąc, tanie linie Ryanair bacznie obserwują sytuację. Potencjalny wzrost zainteresowania lotami do rodziny, która już mieszka w danym kraju sprawił, że ceny zostały wywindowane. Loty z Krakowa czy Modlina do Dublina kosztują nawet 1900 tani przewoźnik Ryanair został ostatnio poddany kontroli ze strony niektórych irlandzkich polityków w związku ze wzrostem cen biletów w krajach graniczących z Ukrainą. Senator Fiona O'Loughlin napisała na portalu Twitter, że jest „rozczarowana” tymi podwyżkami cen. – Jestem rozczarowana, widząc, że Ryanair ma rosnące ceny biletów dla tych, którzy uciekli i przyjeżdżają z Polski do Irlandii. Loty, które kosztowałyby mniej niż 200 euro, teraz kosztują nawet 400 euro. To trudne dla tych, którzy uciekają z ojczyzny. Wielu ma mało pieniędzy lub nie ma ich wcale – stwierdziła O'Loughlin. Od 24 lutego, gdy Rosja rozpoczęła pełnoskalową inwazję na Ukrainę, z zaatakowanego kraju uciekło ponad 1,5 mln osób, z czego ponad połowa do Polski – poinformowało biuro Wysokiego Komisarza Narodów Zjednoczonych ds. Uchodźców (UNHCR). Wielu Ukraińców zostało przygarniętych przez sąsiednie kraje, takie jak Polska czy Rumunia, podczas gdy inni zamierzają kontynuować swoją podróż, lecąc do innych części Europy. Minister spraw zagranicznych Irlandii, Simon Coveney, powiedział, że do 20 tys. ukraińskich uchodźców mogłoby zostać zakwaterowanych w wysokie ceny lotów z Krakowa i ModlinaWedług analizy systemu rezerwacyjnego cena przelotów Ryanaira z tych krajów do Dublina w nadchodzących dniach jest znacznie wyższa niż w normalnych czasach. Koszt biletu lotniczego z Warszawy-Modlina do Dublina zmienia się drastycznie w ciągu nadchodzącego niedzielę 6 marca z mazowieckiego portu odbyły się dwa rejsy niskokosztowych linii do Irlandii. Pierwszy lot, o godzinie 11:25, kosztował 1286 zł, bez bagażu rejestrowanego, a późniejszy lot, o 21:45, aż 171 zł. Oba loty zostały wyprzedane już w czwartek. Na środę również nie ma już biletów. Najbliższy możliwy do kupienia lot jest w czwartek, a koszt przelotu to 1242 zł. W następną niedzielę, 13 marca, koszt tej samej podróży to odpowiednio 103 i 133 zł. Loty z Krakowa do Dublina w miniony weekend kosztowały od 600 do 1234 zł. Na poniedziałkowy lot bilety zostały wyprzedane. Do Irlandii można polecieć we wtorek, lecz cena przelotu wynosi aż 1900 zł. W kolejnych dniach ceny spadają. Z Katowic samolot we wtorek kosztuje 1487 zł, gdzie w tydzień później zaledwie 244 zł. Z innych regionalnych portów lotniczych, skąd tanie linie oferują loty do Irlandii, ceny wahają się od 250 do 500 zł za loty odbywające się w tym tygodniu. Lot z rumuńskiego Bukaresztu do Dublina 7 marca kosztuje 1578 zł, w porównaniu ze 187 zł, które trzeba zapłacić za bilet na lot odbywający się w następnym tygodniu. Loty Ryanaira ze Słowacji są znacznie tańsze i kosztują około 110 zł, bez wykupionego bagażu, z Bratysławy do Dublina przez większość dni rozpoczętego tygodnia. Platforma Google do wyszukiwania lotów podaje, że ceny tych podróży są obecnie „wysokie”, a najtańsze loty do Dublina w tej chwili powinny kosztować od 79 do 250 zł. Wizz Air daje darmowe przelotyW środę węgierskie linie lotnicze Wizz Air ogłosiły, że w marcu zaoferują 100 tys. bezpłatnych biletów na przeloty dla uciekających Ukraińców oraz zniżki dla Ukraińców, którzy utknęli w innych lokalizacjach. Aby skorzystać z oferty, uchodźcy muszą dokonać rezerwacji za pośrednictwem dedykowanej strony internetowej i podać numer paszportu lub dowodu senator, Jerry Buttimer, będący rzecznikiem partii Fine Gael, wezwał wszystkie linie lotnicze do utrzymywania jak najniższych cen lotów, aby zapewnić ludziom bezpieczeństwo. Mówił o Ukraince, która za trzy bilety w jedną stronę z Warszawy do Dublina musiała zapłacić ponad 3000 zł.– Ta kobieta mówiła o barierze, jaką ten koszt stanowiłby dla wielu osób, mówiąc, że loty po tych cenach są po prostu zbyt drogie dla osób uciekających przed wojną. Te wysokie ceny skutecznie uniemożliwiają przyjazd do Irlandii i innych krajów, które są gotowe przyjąć Ukraińców z otwartymi ramionami – powiedział Buttimer. Bilety w obie strony z: Lublin kosztują od 118 zł, a ceny lotów z lotniska Lublin zaczynają się od 55 zł. Bez względu na to, czy lecisz w jedną czy w obie strony, oto kilka wskazówek, jak uzyskać najlepszą cenę i ułatwić sobie podróżowanie. Wpisz miejsce docelowe i kliknij „szukaj”. PL LOT samolot Ławica zdjęcie ilustracyjne fot. Sławek Wąchała Przestrzeń powietrzna nad Ukraina została zamknięta i ze stolicy Wielkopolski nie można polecieć do Kijowa, Lwowa czy Odessy. Wizzair już poinformował o zawieszeniu lotów, tak samo Ryanair oraz LOT. „W związku z zaistniałą sytuacją na Ukrainie i zamknięciem przestrzeni powietrznej Wizz Air z przykrością informuje naszych klientów, że linia lotnicza musi tymczasowo zawiesić wszystkie operacje lotnicze na i z Ukrainy” – poinformował przewoźnik w mediach społecznościowych. – „Pasażerowie posiadający loty zarezerwowane na przylot lub odlot ukraiński mogą uzyskać więcej informacji na stronie lub alternatywnie poprzez centrum telefoniczne linii lotniczej: 00380 893 202 532. Bezpieczeństwo i bezpieczeństwo naszych pasażerów i załogi pozostaje naszym priorytetem numer jeden i mamy nadzieję, że normalność wkrótce wróci na Ukrainę”.O odwołaniu wszystkich lotów na Ukrainę poinformowały też LOT i Ryanair. Samoloty, które w swoich trasach przelatywały nad Ukrainą, teraz do odwołania latają trasami alternatywnymi na północ i na zachód od granic tego kraju. W związku z zamknięciem przestrzeni powietrznej, wszystkie rejsy PLL LOT na Ukrainę zostały skasowane do odwołania. Żadne samoloty @LOTPLAirlines nie latają nad Ukrainą, a rejsy tranzytowe polecą alternatywnymi trasami.— Krzysztof Moczulski (@egonolsen1978) February 24, 2022Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) zaapelowała do wszystkich linii lotniczych, by unikały lotów nad Ukrainą, a także zachowały „szczególną ostrożność” w promieniu 100 mil morskich (185 km) od granicy białorusko-ukraińskiej i rosyjsko-ukraińskiej. #EASA has published a Conflict Zone Information Bulletin (CZIB) with respect to #Ukraine, which is now an active conflict area. EASA (@EASA) February 24, 2022Źródło: Wizz Air, LOT, EASA

Od północy 26 maja Ukraina wstrzymała ruch lotniczy z Białorusią w związku z przechwyceniem samolotu Ryanair i aresztowaniem dziennikarza, Ramana Pratasiewicza. „Sytuacja z przymusowym lądowaniem samolotu Ryanair w Mińsku jest naruszeniem Konwencji o cywilnym ruchu lotniczym.

Ukraina całkowicie wstrzymuje połączenia lotnicze z Rosją. Decyzja ta zacznie obowiązywać 25 października i będzie dotyczyć wszystkich rosyjskich przewoźników lotniczych – oświadczyło w poniedziałek ministerstwo infrastruktury w Kijowie. Resort wyjaśnił, że jest to reakcja na brak odpowiedzi na prośbę Ukrainy do Federalnej Agencji Transportu Lotniczego Rosji (Rosawiacji) o wyjaśnienie przyczyn ograniczenia lotów do tego kraju dla ukraińskich linii loty„Państwowa Lotnicza Służba Ukrainy podjęła decyzję o całkowitym wstrzymaniu ruchu lotniczego między Ukrainą a Federacją Rosyjską od 25 października 2015 r.” – ogłosiło ukraińskie ministerstwo komunikacie podkreślono, że ograniczenia będą stosowane, dopóki Rosawiacja nie odwoła zakazów wobec przewoźników ukraińskich. Wznowić loty nad Ukrainą będą mogli wówczas ci przewoźnicy rosyjscy, którzy nie znaleźli się na liście sankcji ogłoszonych wcześniej przez września rząd Ukrainy powiadomił, że wprowadza zakaz lotów dla ok. 20 rosyjskich linii lotniczych, które znalazły się na ogłoszonej przez Radę Bezpieczeństwa Narodowego i Obrony Ukrainy (RBNiO) liście osób i instytucji objętych sankcjami. Dotknęły one także głównego rosyjskiego przewoźnika, Aerofłot, oraz kompanię Rada Ministrów poinformowała też o wprowadzeniu zakazu rejsów tranzytowych nad obszarem Ukrainy dla rosyjskich samolotów, "jeśli są nimi przewożone towary mające przeznaczenie wojskowe, towary podwójnego przeznaczenia lub rosyjskie siły wojskowe".Odpowiedź RosjiW odpowiedzi Rosja ogłosiła, że wprowadzi zakaz lotów dla ukraińskich linii lotniczych, który ma zacząć obowiązywać od 25 października. W połowie września administracja prezydenta Ukrainy Petra Poroszenki opublikowała listę objętych sankcjami osób prawnych i fizycznych z Rosji i innych państw. Sankcje wprowadzono w odpowiedzi na ogłoszenie wówczas przez prorosyjskich separatystów w Donbasie na wschodniej Ukrainie wyborów samorządowych. Ostatecznie separatyści odłożyli je na przyszły rok. Na liście sankcji RBNiO Ukrainy znalazły się osoby, które w opinii Kijowa poparły dokonaną przez Moskwę aneksję Krymu i konflikt z separatystami w gry / Źródło: PAPŹródło zdjęcia głównego: BY-SA | Alex Beltyukov Nowe połączenia. Pociąg nr 73/74 Charków — Przemyśl odjechał dziś z Charkowa o godzinie 14:07. Rozkładowo przyjeżdża do Kijowa o 21:04, a do Przemyśla o 11:13. W kierunku powrotnym z Przemyśla pociąg odjeżdżać będzie od 20 lutego o 13:45, a do Charkowa przyjeżdża o 10:01. Do Polski pociąg będzie jeździł w dni W ostatnich dniach ruch lotniczy w Europie uległ wielu zmianom. Najpierw linie lotnicze dowoływały połączenia z Ukrainą. Obecnie większość nieba nad Europą jest zamknięta dla rosyjskich samolotów. Trwająca od ośmiu lat wojna rosyjsko-ukraińska pod koniec lutego obrała nowy, najbardziej drastyczny do tej pory tor. 24 lutego, ok. godz. 4 rano czasu polskiego wojska rosyjskie dokonały inwazji na niepodległą Ukrainę. Cały świat z niepokojem patrzy na to, co dzieje się w Europie Wschodniej. Mało kto spodziewał się, że w XXI w. może dojść do kolejnej otwartej wojny z udziałem supermocarstwa. Cywilne samoloty nie latają już nad Ukrainą Oficjalnie strony konfliktu są dwie (niektórzy uwzględniają także Białoruś), ale pozostałe kraje i Unia Europejska od kilku dni wspierają Ukraińców, między innymi nakładając sankcje na agresorów. Te najbardziej dotkliwe dla Rosjan mają dotyczyć finansów, w tym odcięcia od międzynarodowej organizacji SWIFT. Rosja jest również wykluczana na wielu innych polach, w tym sportowym czy kulturalnym. Eskalacja wojny wpłynęła też na ruch lotniczy nie tylko w Europie, ale również na całym świecie. Jeszcze przed inwazją Rosjan niemiecka linia lotnicza Lufthansa odwołała loty do Kijowa i Odessy. W tym samym czasie skandynawskie linie lotnicze SAS również wstrzymały połączenia do ukraińskiej stolicy. Po ataku Rosjan przestrzeń powietrzna Ukrainy została całkowicie zamknięta dla cywilnego ruchu lotniczego. Zmiany w europejskim ruchu lotniczym Samoloty unikają nie tylko terytorium Ukrainy. Coraz więcej krajów w Europie zamyka swoją przestrzeń powietrzną dla Rosji. W pierwszej kolejności decyzje podjęły: Austria, Bułgaria, Czechy, Dania, Estonia, Finlandia, Irlandia, Litwa, Łotwa, Mołdowa, Niemcy, Polska i Wielka Brytania. Do Rosji nie latają LOT, Lufthansa, KLM oraz AirBaltic. W odpowiedzi supermocarstwo stosuje identyczne kroki. Analitycy ruchu lotniczego porównują sytuację do okresu zimnej wojny, kiedy przestrzeń powietrzna nad Syberią była zamknięta dla europejskich linii cywilnych. Co najmniej do 13 marca loty do Europy Zachodniej odwołała rosyjska linia lotnicza S7. Aerofłot do tej pory nie wprowadza zmian w siatce połączeń, wyjątkiem są odwołane połączenia do Wielkiej Brytanii. Skomplikowały się siatki połączeń, ale też trasy. Rosyjscy przewoźnicy obsługujący połączenia przykładowo do Francji, musieli lecieć przez Turcję. Jeszcze w miniony weekend samolot z Moskwy do Budapesztu leciał przez Łotwę, Bałtyk, Niemcy i Austrię. Zmiany odczują również Europejczycy wybierający się do Azji. Loty będą dłuższe średnio o 1,5-2 godziny. Połączenia będą też znacznie mniej dochodowe. Przede wszystkim jest ich mniej niż przed pandemią. Azjatyckie kraje dopiero otwierają się na zagranicznych turystów. Samoloty spalą też więcej paliwa niż dotychczas. Niebo nad Unią Europejską nie dla Rosjan W niedzielę Ursula von der Leyen, przewodnicząca Komisji Europejskiej, ogłosiła, że Unia Europejska zamyka przestrzeń powietrzną dla Rosji. Zakaz obejmuje samoloty należące do Rosji, zarejestrowane w Rosji i kontrolowane przez Rosję oraz prywatne odrzutowce oligarchów. Nowe prawo od razu odczuli pasażerowie rosyjskich samolotów lecących do Nowego Jorku oraz Cancun. Maszyny zostały zawrócone na lotniska w kraju. Zamknięcie przestrzeni powietrznej nad UE wpływa nie tylko na połączenia z Rosji do krajów wspólnoty, ale również do Obwodu Kaliningradzkiego. Jeszcze kilka dni temu samoloty leciały najkrótszą możliwą trasą nad Litwą. Kolejne loty są już zaplanowane nad Zatoką Fińską. Zmiany w siatkach połączeń to kolejny cios w rosyjską gospodarkę. Szacuje się, że Aerofłot może stracić łącznie 82 mln dolarów. Olbrzymia kwota dotyczy tylko jednego miesiąca i zaledwie 10 rynków zagranicznych. Rosyjski przewoźnik stracił też wieloletnich partnerów: drużynę piłkarską Manchester United i amerykańskie linie lotnicze Delta Airlines. Na łonie natury czy aktywnie? Jak najlepiej spędzisz wakacje? [QUIZ] Pytania 1 | 6 Na urlop wyruszam: Ukraina: tańszy roaming. Operatorzy telekomunikacyjni z siedzibą w UE i w Ukrainie podpisali wspólne oświadczenie w sprawie skoordynowania wysiłków na rzecz zabezpieczenia i stabilizacji przystępnego cenowo roamingu i połączeń międzynarodowych między UE a Ukrainą. Komisja i Parlament Europejski pomogły w wypracowaniu tego Czy uważa pan, że jest to dobry czas na inwestowanie w branży lotniczej, która w tej chwili przechodzi turbulencje i tak naprawdę nie wiadomo, co ją czeka w przyszłości? Zdecydowanie tak. Jeśli spojrzymy na to, ile zamieszania wprowadził Covid-19 w transporcie lotniczym, musimy mieć świadomość, że ten wirus wcale nie odszedł, trzeba będzie z nim żyć także w przyszłości. I że jeszcze nieraz może dobrze namieszać. Natomiast to, czego już w tej chwili jesteśmy świadkami, to budzące podziw odbicie w lotniczym biznesie. W Ameryce Północnej sytuacja już wróciła do tej sprzed pandemii. Lotniska znów są zatłoczone, w samolotach nie ma wolnych miejsc. Siatka połączeń krajowych jest już taka jak w 2019 roku. W Europie też mamy podobną sytuację, a są tacy przewoźnicy, jak węgierski Wizz Air, który tego lata oferuje aż 135 proc. podaży z 2019 roku, który przecież był najlepszy w historii branży lotniczej. Jeśli spojrzymy na podróże nad Atlantykiem, czyli tam, gdzie linie lotnicze zarabiają najwięcej, to może i rejsów jest mniej, ale wszystkie samoloty są zapełnione do ostatniego miejsca. Ceny biletów ostro poszły w górę, także z powodu wyższych kosztów operowania, w tym drożejącego paliwa. Mimo to marża zysku linii lotniczych jest naprawdę zadowalająca i linie nie mają na co narzekać. Widać wyraźnie, że przewoźnicy finansowo odrabiają to, co stracili z powodu covidu. Nadal jednak trudna sytuacja jest w Chinach, gdzie z powodu polityki „zero tolerancji” wobec zachorowań na Covid-19, wielkie miasta, takie jak chociażby Szanghaj, pozostają poza zasięgiem. Nie zmienia to jednak faktu, że Chińczycy zamawiają po kilkaset samolotów. To oznacza, że linie lotnicze z tego kraju są przekonane, że biznes będzie się im rozwijał i trzeba będzie naprawdę wielu samolotów. Czyli mimo że są takie miejsca na ziemi, gdzie covid nadal jest odczuwalny, także panuje optymizm. To bardzo budująca prognoza. Ale z punktu widzenia pasażerów mało dzisiaj mamy powodów do tego optymizmu. Chcemy latać, a lotniska nie dają sobie rady z powrotem popytu, przewoźnicy masowo odwołują rejsy i koczowanie na lotniskach nawet po kilka dni stało się nową normalnością. Czy widzi pan jakieś wyjście z tej sytuacji? Te kłopoty wynikają przede wszystkim z braku personelu, na niebie nie mamy jeszcze tłoku. Jeśli przypomnimy sobie sytuację z roku 2019 czy 2018, to przecież każdego lata niebo nad Europą Północną było zatłoczone. Efektem tego były opóźnienia i odwołania lotów. W 2019 roku każdy lot nad Europą był opóźniony o 20 minut. Rok wcześniej – o 15 minut. To też była ta „nowa normalność” i dlatego Eurocontrol co roku powtarzała, że ruch samolotów nad Europą był coraz bardziej gęsty i konieczne są duże zmiany. I tym właśnie pomogą firmy takie jak Navblue? Wyjaśnijmy sobie jedno: żadna linia lotnicza nie może planować siatki tak, aby wykorzystać wszystkie swoje moce przewozowe. Załóżmy na przykład, że LOT chciałby wykonywać połączenia na kilka dużych lotnisk w Europie. Tyle że żadna linia nie jest na niebie sama i LOT na tych samych trasach ma jeszcze konkurencję: Air France, KLM, Lufthansa czy British Airways. Czyli jeśli jakiś przewoźnik chciałby wykonywać konkretne połączenia, nie może zapominać, że przecież są jeszcze inni. Jeśli te połączenia nakładają się na siebie, powstają „korki” na niebie. Czyli to, co jest dobre dla jakiejś linii, wcale nie musi być optymalne dla innych. Czasami więc lepiej być realistą i planować to, co będziemy w stanie wykonać. Może to nie jest najkorzystniejsze, ale za to odpowiedzialne. W ten sposób linia radzi sobie z tłokiem i optymalizuje lotniczy ekosystem. Wtedy to właśnie firmy takie jak Navblue zaczynają działać, bo projektujemy siatkę, która będzie optymalna dla konkretnego przewoźnika. Czyli teoretycznie ma być tak, że samolot wystartuje o czasie, pokona dystans bez opóźnień i punktualnie wyląduje. W tej sytuacji nowoczesne samoloty, takie jak na przykład Airbus A320neo, oszczędzą przynajmniej 15 procent paliwa niż podczas statystycznego lotu. Niestety, na niebie żadna linia nie jest sama. Więc chociażby rejs z Singapuru do Londynu może przebiegać perfekcyjnie na całej trasie, tymczasem nad Heathrow maszyna musi krążyć pół godziny. Czyli całe paliwo, jakie oszczędziła przez drogę, spala bezsensownie, krążąc nad lotniskiem docelowym, emitując dwutlenek węgla i produkując spóźnienie i zagęszczając przestrzeń. To dlatego po każdym locie prowadzona jest jego analiza, załoga sprawdza, co poszło nie tak i można poprawić planowanie na przyszłość. Kim są klienci Navblue? Linie lotnicze i agencje kontroli ruchu lotniczego. Agencje zwracają się do nas o pomoc, kiedy zaczynają mieć kłopoty z naprowadzaniem samolotów i mają tłok w powietrzu. Dobrym przykładem będzie tutaj lotnisko w stolicy Kolumbii, Bogocie. Jest ono położone między górami, permanentnie zatłoczone i nie można tam na przykład wybudować kolejnego pasa startowego, bo nie ma na to miejsca. Trzeba więc tam było całkowicie przeorganizować przestrzeń powietrzną, inaczej wyznaczyć drogę podejścia do lądowania i startów. Dzięki temu byliśmy w stanie zwiększyć przepustowość lotniska o 35 procent bez jakiejkolwiek ingerencji w infrastrukturę. Nic nie zmieniliśmy w samym lotnisku, po prostu „przepracowaliśmy” przestrzeń powietrzną. Podobne rozwiązania wprowadziliśmy w przypadku kilkunastu lotnisk w Chinach i w przestrzeni powietrznej Wietnamu. Wszędzie tam albo panował tłok, albo warunki geograficzne utrudniały operacje. Agencje kontroli ruchu powietrznego, to 15–20 proc. naszych klientów. Reszta to linie lotnicze, dla których opracowujemy procedury. Jakie argumenty przemówiły za podjęciem decyzji o otwarciu biura Navblue w Polsce? Mamy biura w kilku miejscach na świecie. W Kanadzie, pod Toronto, w Londynie, Tuluzie, Szwecji, Bangkoku, Stanach Zjednoczonych i Singapurze. A otwarcie biura w Polsce to kolejny krok w naszej ekspansji. Lotnictwo to biznes globalny. Mamy także dostawców usług, na przykład w Indiach. Ale nie chcemy już bardziej korzystać z zewnętrznych dostawców usług, wolimy mieć własne firmy. Polskę, a w szczególności Gdańsk, wybraliśmy z kilku powodów. Jeśli spojrzymy na listę krajów, gdzie są dzisiaj najlepsi informatycy i najwyższa jakość świadczonych usług oraz szanse rozwoju w przyszłości, to właśnie są to Chiny, Rosja oraz Polska. Więc z oczywistych powodów wybraliśmy Polskę, gdzie kształcenie informatyków jest na niesłychanie wysokim poziomie. Nie mówiąc o tym, że wasz kraj jest w Europie i w strefie Schengen. A nie chodziło o to, że praca w Polsce jest tańsza niż np. w Niemczech czy w Szwecji? Polska od dawna nie jest już krajem o niskich kosztach siły roboczej. Natomiast liczy się jakość pracy i dobra znajomość języka angielskiego, w którym porozumiewa się nasza branża. Za wyborem Gdańska przeważyło to, że rokrocznie z uczelni w Trójmieście wychodzą doskonale wykształceni specjaliści, inżynierowie. A takich właśnie potrzebujemy. Poza tym to Gdańsk właśnie stał się zagłębiem w świadczeniu usług dla lotnictwa. Czy Navblue już ma polski zespół? Kilka dni temu zaangażowaliśmy osobę, która zajmuje się rekrutacją naszych polskich pracowników. I mamy nadzieję, że w ciągu kilku tygodni uda nam się skompletować zespół, a szukamy w tej chwili przynajmniej 80 informatyków i programistów, którzy dołączą do 700 kolegów zatrudnionych przez Airbusa w Polsce. Nie ukrywam, że mamy ambicję stania się ulubionym pracodawcą w regionie. Jest także już wybrana osoba, która będzie prowadziła nasze polskie operacje. Nasze biuro ruszy jeszcze w tym kwartale. Rozumiem, że nie możemy tutaj mówić o konkretnej kwocie inwestycji, jaką Navblue zadeklaruje w Polsce, bo są to usługi, a nie produkcja? Chodzi o usługi informatyczne i tworzenie programów dla lotnictwa. Czyli pisanie programów i opracowywanie danych dla nawigacji. To praca, która zawsze będzie potrzebna. Co miesiąc każdy kraj na świecie wysyła dokumenty elektroniczne, w których opisuje przestrzeń powietrzną w swojej przestrzeni powietrznej i infrastrukturze lotniczej. Czyli na przykład podaje informację, że Lotnisko Chopina w Warszawie wydłużyło pas startowy o 100 metrów albo że w tym porcie powstał nowy budynek bądź też została zmieniona droga podchodzenia do lądowania. Przepisy światowego lotnictwa wymagają, by każdy kraj przygotował takie dane i wysyłał je co 28 dni. Te dane są potem wprowadzane do nawigacyjnej bazy danych, która z kolei służy do uaktualnienia informacji, jakie otrzymują kapitanowie samolotów. W Gdańsku więc będziemy korzystać z wiedzy, a nie z maszyn. Chodzi o know-how i wykorzystanie zaawansowanej wiedzy. Nie kupujemy budynków, tylko wiedzę. A nasze wydatki to płace i sprzęt informatyczny. CV Fabrice Hamel Fabrice Hamel ma ponad 30-letnie doświadczenie w branży lotniczej. Zaczynał jako inżynier systemów awioniki, projektował pionierskie kabiny pilota w samolotach Airbus wykorzystujących technologię fly-by-wire. Później przez 15 lat był odpowiedzialny za obsługę i wsparcie klientów Airbusa w Azji, następnie został szefem usług szkoleniowych Airbusa. Prezesem Navblue jest od 2018 roku.

Nasi użytkownicy szukali też tanich lotów z Warszawy do Amsterdamu. Popularne wyszukiwania: Tanie loty z Leeds do Modlina, tanie loty do Dubaju, połączenia z Poznania do Londynu, loty z Wrocławia do Eindhoven, bilety lotnicze promocje, Lot z Warszawy do Eindhoven 29 Listopada 06 Grudnia.

15:49 300 wyświetleń W zeszłym roku Microsoft zaczął udostępniać pierwsze efekty prac nad (kolejną) modernizacją Skype'a, wliczając w to odświeżony ekran połączeń. Teraz, wraz z ostatnim wydaniem Skype Insider, ekran ten stał się domyślny dla wszystkich użytkowników. To nie jedyna zmiana w wersji Lista zmian w Skype Insider Nowy ekran połączeń jest teraz domyślny dla użytkowników desktopowych. Wyszedł on z wersji beta i jest domyślnie włączony. Napisy w trakcie połączeń zostały dodane bezpośrednio do ekranu połączeń na platformie desktop. Podczas połączeń grupowych napisy będą wyświetlane bezpośrednio na ekranie. Dodano poprawki stabilności. Rozwiązano problem z łączeniem się z urządzeniami audio/wideo na Windows 7 i Rozwiązano problem z wysypywaniem się Skype na iOS. Rozwiązano problem z nawigacją przy otwartych czatach na Androidzie. Rozwiązano problem z brakującym przyciskiem "Wyślij" po nagraniu wideo na Chromebooku. Dowiedz się więcej o implementowanych zmianach w Skype: Microsoft pracuje nad nowoczesną wersją Skype. Nadchodzi potężna aktualizacja! Spodobał Ci się ten artykuł? Podziel się z innymi! Polecamy również w kategorii Skype

Relacja reportera TVN24 z Kijowa (24 września 2022) Zniszczenia po rosyjskim ostrzale Mikołajowa (11.09.2022) Ukraińska armia: dwa drony Bayraktar w ciągu trzech dni zniszczyły rosyjski

Foto: Miłosz Maślanka / Shutterstock W nocy ze środy na czwartek rosyjskie wojska zaatakowały Ukrainę. Ataki mają miejsce na cele wojskowe i lotniska w całym kraju. Zamknięto przestrzeń powietrzną dla lotów cywilnych, a linie lotnicze masowo odwołują loty do tego kraju. Mimo obrony ukraińskich wojsk, Rosjanie posuwają się do przodu. Niezwykle niebezpieczne walki toczą się w okolicach Czarnobyla, o przejęcie strefy na terenie dawnej nie będziemy publikować ofert wyjazdów. Myślimy o naszych przyjaciołach z Ukrainy [OŚWIADCZENIE militarna Rosji i atak na Ukrainę rozpoczęła się w czwartek o 4 rano polskiego czasu, gdy prezydent Rosji Władimir Putin wydał rozkaz rozpoczęcia „operacji specjalnej w Donbasie”. Jak donoszą ukraińskie media, atak ma jednak miejsce z kilku stron. W ciągu kilku godzin zaatakowane zostały największe miasta na Ukrainie, a także lotniska. Z informacji ukraińskich mediach wynika, że przypuszczono atak rakietowy na lotnisku Kijów w nocy ze środę na czwartek zamknięto przestrzeń powietrzną nad Ukrainą, a EASA poinformowała nad ranem linie lotnicze, by unikały lotów nad przestrzenią powietrzną tego kraju. Przewoźnicy w błyskawicznym tempie zaczęli więc odwoływać loty. O zawieszeniu wszystkich połączeń na Ukrainę (a więc do Lwowa, Kijowa i Odessy) poinformował związku z zamknięciem przestrzeni powietrznej, wszystkie rejsy PLL LOT na Ukrainę zostały skasowane do odwołania. Żadne samoloty @LOTPLAirlines nie latają nad Ukrainą, a rejsy tranzytowe polecą alternatywnymi trasami.— Krzysztof Moczulski (@egonolsen1978) February 24, 2022Specjalny komunikat wydał także Wizz Air.„Z uwagi na bieżące wydarzenia na Ukrainie i zamknięcie przestrzeni powietrznej, Wizz Air z przykrością informuje naszych klientów, że linia lotnicza musi tymczasowo zawiesić wszystkie operacje lotnicze w kraju. Pasażerowie z rezerwacją lotów przylatujących lub odlatujących z Ukrainy mogą znaleźć więcej informacji na lub za pośrednictwem infolinii: 00380 893 202 532. Bezpieczeństwo naszych pasażerów i załogi pozostaje naszym priorytetem i mamy nadzieję, że sytuacja na Ukrainie wkrótce się poprawi” – rozwija się teraz sytuacja na Ukrainie?23:00 Mężczyźni w wieku 18-60 lat mają zakaz opuszczania Ukrainy. Państwowa Służba Graniczna Ukrainy poinformowała, że w związku z wprowadzonym stanem wojennym, nie będą oni mogli wyjechać z kraju. 21:50 Bilety na niektóre połączenia autobusowe z Ukrainy osiągają rekordowo wysokie ceny. Poniżej przykład cen na trasie z Kijowa do Warszawy – nawet 1623 PLN za osobę. Foto: 20:55 Porównanie ruchu lotniczego teraz i tydzień temu. Różnica widoczna gołym okiem. 20:20 Osoby przyjeżdżające z Ukrainy bez kwarantanny. Polski rząd zdecydował o zastosowaniu wyjątku w sprawie osób powracających lub przyjeżdżających do naszego kraju z Ukrainy. Wszyscy są zwolnieni z obowiązkowej kwarantanny, ze względu na wyjątkowe Wielka Brytania nałożyła sankcje – Aerofłot nie będzie mógł korzystać z brytyjskiej przestrzeni informacji Urząd Lotnictwa Cywilnego wydał NOTAM dla linii lotniczych latających z i zarejestrowanych w z przekazanym komunikatem, przewoźnicy powinni omijać część przestrzeni powietrznej nad Rosją, ze względu na możliwe Polska Agencja Prasowa przekazuje, że Ambasada w Kijowie i konsulat we Lwowie nadal będą działać. Rosjanie chcą przejść strefę w Czarnobylu! „To ogłoszenie wojny przeciw Europie” Ukraińskie media informują, że rosyjskie wojsko weszło do strefy elektrowni atomowej w Czarnobylu i trwają obecnie zażarte walki o przejęcie nad nią kontroli. Informację tę potwierdził prezydent Ukrainy Wołodymyr Zełenski.„Rosyjskie siły okupacyjne próbują przejąć Czarnobylską Elektrownię Jądrową. Nasi obrońcy oddają życie, aby tragedia z 1986 roku się nie powtórzyła. Zgłosiłem to premierowi Szwecji. To jest wypowiedzenie wojny całej Europie” – Strefa Wykluczenia została zamknięta przez ukraińskie władze dla turystów od 19 lutego na czas nieokreślony. Walki w miejscu słynnej katastrofy elektrowni są niezwykle ryzykowne. Jeśli ostrzał artyleryjski okupantów zniszczy składowisko odpadów radioaktywnych, pył może pokryć terytoria Ukrainy, Białorusi i Unii Europejskiej – komentuje Anton Heraszczenko, doradca ministra spraw wewnętrznych occupation forces are trying to seize the #Chornobyl_NPP. Our defenders are giving their lives so that the tragedy of 1986 will not be repeated. Reported this to @SwedishPM. This is a declaration of war against the whole of Europe.— Володимир Зеленський (@ZelenskyyUa) February 24, 202217:00 Czechy nie wydają wiz RosjanomCzeski rząd zdecydował, że zawiesi możliwość starania się i wydawanie wiz dla obywateli rosyjskich. Wyjątek mają stanowić osoby, które starają się o nie ze względów humanitarnych. CNN: Rosjanie zajęli lotnisko pod Kijowem!Według relacji dziennikarze CNN, rosyjskie wojska zajęły lotnisko Kijów-Hostomel, położone na przedmieściach Kijowa, ok. 25 kilometrów od stolicy Ukrainy. Lotnisko jest własnością firmy Antonov i specjalizuje się w transporcie cargo. Jest też domem i główną bazą Antonova An-225 Mriya, czyli największego i najcięższego samolotu na świecie. Jak informuje serwis Airlive, Mriya znajduje się obecnie na płycie lotniska w tego lotniska to fatalna informacja nie tylko ze względu na strategiczną wartość portu choćby z uwagi na transport lotniczy, ale też na to, że może ono stanowić przyczółek do kolejnych desantów rosyjskich wojsk w kontekście szturmu @mchancecnn with Russian forces at the Antonov airport about 15 miles outside of Kyiv. "These troops you can see over here, they are Russian airborne forces. They have taken this airport" Natasha Bertrand (@NatashaBertrand) February 24, Wizz Air informuje, że będzie się starał tak szybko jak jest możliwe ewakuować z terenu Ukrainy swoje 4 samoloty, a także wszystkie załogi wraz z członkami ich Belgia chce zakazu wstępu dla Rosjan do UEBelgijskie władze chcą, żeby kraje UniI Europejskiej przestały udzielać wiz wjazdowych obywatelom Rosji. Chodzi tu zarówno o wizy studenckie, pracownicze jak i turystyczne.– Atak Rosji zmusza nas do obawiania się Rosjan, którzy chcą przybyć do Belgii. Rosjanie nie są obecnie mile widziani w Belgii, a generalny zakaz udzielania wiz dla Rosjan nie powinien być tematem tabu – mówi Sammy Mahdi, belgijski minister ds. premier Belgii Alexander de Croo nie odniósł się jeszcze oficjalnie do tego pomysłu. W depeszy agencji Reuters czytamy jednak, że taki pomysł może być dyskutowany na spotkaniu szefów rządów krajów UE, którzy będą decydowali o sankcjach wobec Rosji w związku z atakiem na W związku z zamknięciem przestrzeni powietrznej nad Mołdawią LOT poinformował o bezterminowym zawieszeniu lotów do Kiszyniowa,12:20 Na przejściu granicznym w Hrebennem sporo ukraińskiej stronie nie działa system informatyczny. Utworzyła się też sporą kolejka samochodów i ciężarówek. Po polskiej stronie zdecydowano o uproszczeniu procedury wjazdowej, dzięki czemu samochody przekraczają granicę znacznie szybciej niż zwykle. 12:15 Większość przewoźników autobusowych kursuje z i na Ukrainę bez problemów. Firmy obsługujące dalekobieżne połączenia pomiędzy Polską, a Ukrainą póki co pracują normalnie. Odbywają się również kursy z Przemyśla na przejście graniczne w Medyce, a także z Medyki do Przemyśla. 12:00 Częściowo przestrzeń powietrzną zamknęła też Białoruś. W związku z rosyjską agresją na Ukrainę, władze Mołdawii zdecydowały się zamknąć przestrzeń powietrzną nad tym 4 samoloty linii Wizz Air uwięzione na Ukrainie!Jak informuje węgierski serwis Wizz Air jest jedyną dużą europejską linią, której samoloty w momencie zamknięcia ukraińskiej przestrzeni powietrznej pozostawały na Ukrainie. Inne linie albo zawiesiły bowiem wcześniej loty na Ukrainę lub tak przeorganizowały rozkłady, by po ogłoszeniu zamknięcia przestrzeni powietrznej ich samoloty nie były na terytorium samolotów ma na Ukrainie Wizz Air? Z informacji branżowych mediów chodzi o 4 maszyny: 3 znajdują się obecnie na lotnisku Kijów-Żuliany, a jeden we Lwowie. Są to Airbusy A320 o rejestracji HA-LPM (przyleciał do Kijowa z Brukseli), HA-LPJ (ostatni lot z Hamburga) oraz HA-LWY (lot z Mediolanu). Z kolei samolot o rejestracji HA-LWS, który przyleciał do Lwowa z Memmingen, miał tuż po północy wylecieć z tego miasta do Budapesztu, jednak z powodu zamknięcia przestrzeni powietrznej tak się nie do Wizz Aira prośbę o komentarz w tej Ryanair poinformował, że zawiesza loty z i na Ukrainę na najbliższe 14 dni. Sprzedaż biletów wstrzymano na przynajmniej 4 tygodnie. Linia skontaktuje się dzisiaj z wszystkimi pasażerami odwołanych lotów. Więcej szczegółów za Wielu ludzi próbuje opuścić ukraińskie miasta. Jak donosi agencja Interfax-Ukraina, na stacjach benzynowych tworzą się kolejki. Wiele dróg wyjazdowych z miast jest mocno zakorkowanych. 9:45 Wiceminister Paweł Szefernaker zapewnił na antenie Radia Plus, że w dwóch przygranicznych województwach powstaną punkty recepcyjne, czyli miejsca pomocy dla początek powstanie 8 takich punktów – w województwie lubelskim i miejscu uchodźcy otrzymają wyżywienie, pomoc medyczną, a najbardziej potrzebujący również schronienie. Zapewnił również, że Polska granica jest otwarta, ale Straż Graniczna jest w pełnej MSZ apeluje, aby Polacy jak najszybciej opuścili Ukrainę. Oczywiście odradzane są również podróże do tego kraju. Jednocześnie ministerstwo podkreśla, że wszystkie osoby, które znajdują się na Ukrainie, powinny czym prędzej zarejestrować się w systemie jest również śledzenie wszystkich komunikatów MSZ. Dodatkowo ministerstwo opublikowało krótki poradnik, o czym powinno się pamiętać, jeśli poruszamy się obecnie po Ukrainie. Przede wszystkim należy mieć ze sobą dokumenty, naładować powerbanki, sprawdzić i zapisać numery alarmowe na Ukrainie (oraz kontakt do ambasady), przygotować gotówkę, a także mapy, które będą działać offline. Trzeba pomyśleć też o wodzie i prowiancie – opóźnienia, korki, kontrolę i inne okoliczności mogą sprawić, że podróż wydłuży się o wiele godzin. A jeśli podróżujemy samochodem, warto zadbać o pełny bak paliwa i w razie możliwości – jego zapas. Wszystkie informacje znajdziecie w specjalnym komunikacie. Oferty w najlepszej cenie porównaj loty, hotele, lot+hotel
Czeka nas kolejowa integracja z Ukrainą, ale musimy uważać na tranzyt. Rola kolei w systemie transportowym jest na Ukrainie znacznie większa niż w Europie. Pociągi towarowe potrafią tam mieć 1000 m, a dopuszczalny nacisk na oś to 25 ton. Zdjęcie sprzed wybuchu wojny Fot.

Port Lotniczy Lublin oficjalnie uruchomił trzy nowe połączenia z Ukrainą. O tych zamiarach informowaliśmy jeszcze na początku maja, dziś plany się lubelskiego lotniska podpisały umowę z ukraińskim przewoźnikiem, który obsłuży nowe połączenia. Kijów i Chersoń realizowane są już od dziś. Do Charkowa będzie można polecieć od poniedziałku.– Każdy nowy samolot i pasażer to dla lotniska kolejne przychody – zaznacza prezes zarządu Portu Lotniczego Lublin Krzysztof Wójtowicz. – To bardzo duży krok w rozwoju naszego portu. O połączenia z Ukrainą zabiegaliśmy zawsze, już w 2013 roku spotykaliśmy się z liniami lotniczymi. Później sytuacja polityczna trochę nam to uniemożliwiła, ale dzisiaj bardzo dobrze, że te kierunki się otwierają.– Nowe połączenia to duża szansa nie tylko turystyczna czy ekonomiczna, ale i kulturowa – podkreśla Igor Vasiunyk, wiceprzewodniczący Parlamentarnej Komisji Transportu. – Nie tylko więcej studentów będzie w Lublinie, ale i więcej Polaków przyjedzie do Charkowa, Chersonia czy Kijowa. Dzięki temu nasze relacje będą się pogłębiać. Starania nad uruchomieniem nowych połączeń nie trwały długo. Miasto Lublin pod tym względem jest bardzo progresywne i mam nadzieję, że będą powstawały nowe połączenia.– Polska jest jednym z ważniejszych miejsc dla naszych partnerów biznesowych ze wschodu – dodaje prezydent Lublina Krzysztof Żuk. – Widać wyraźnie, że duża część mieszkań w ubiegłym roku została kupiona przez Ukraińców. To nie jest jakaś duża skala, ale dla nas o tyle ważna, że przecież potrzebujemy rąk do pracy, kapitału i budowania takich partnerstw w wymiarze biznesowym, które dają szanse na połączenia na Ukrainę będą obsługiwane przez ukraińskiego przewoźnika Bravo Airways.– Dla naszej firmy to duży krok i szansa – mówi jej dyrektor generalny Igor Logvynenko. – Jest to pierwsze połączenie do państw Unii Europejskiej, które otwieramy i chcemy pokazać, że możemy to zrobić na poziomie. Połączenia będą obsługiwane boeingami 737500 i 737300, które będą miały na pokładzie od 114 do 128 kolejne połączenia z Ukrainą to nie jedyne nowe oferty Portu Lotniczego Lublin. Od 3 września ze Świdnika polecimy do Warszawy. Rejsy będą wykonywane 5 razy w tygodniu – wyjątkiem są wtorki i soboty.– Połączenie ma mieć charakter głównie tranzytowy – zaznacza Piotr Jankowski, rzecznik prasowy Portu Lotniczego ze stolicy będzie startował o godzinie 13:40. W Lublinie wyląduje o 14:25. Odloty powrotne zaplanowano na godzinę 15:10, z lądowaniem na lotnisku Chopina o 16:00. Podróż do stolicy potrwa od 45 do 50 dodać, że dla naszych wschodnich sąsiadów nowe połączenia z Lublinem to było spore wydarzenie. Na pokładzie samolotu z Kijowa do Lublina była kilkudziesięcioosobowa delegacja z Ukrainy. Wśród nich sporą grupę stanowili dziennikarze i (opr. DySzcz)Na zdj. Lublin ma trzy nowe połączenia lotnicze z Ukrainą. Podpisanie umowy z ukraińskim przewoźnikiem, fot. Mirosław Trembecki

Rzecznik rządu Piotr Müller pytany we wtorek o możliwość zawieszenia przez LOT połączeń z Ukrainą wskazał: "Takiej decyzji nie ma, liczymy na to, że Prezydent Ukrainy Wołodymyr Zełenski polecił w poniedziałek rządowi, by opracował decyzję wstrzymującą bezpośrednie połączenia lotnicze między Ukrainą i Białorusią - podało biuro prezydenta. Ma to związek ze zmuszeniem samolotu linii Ryanair do lądowania w Mińsku. Biuro prezydenta przekazało, że pod przewodnictwem szefa państwa odbyła się narada, podczas której przeanalizowano wydarzenia wokół pasażerskiego samolotu linii Ryanair, który w niedzielę został zmuszony do lądowania w Mińsku. Mamy nową kopalnię ropy naftowej i gazu Polscy logistycy to pierwsza linia frontu walki o nowy porządek w transporcie. Powrotu do przeszłości już nie będzie Biznes przyjmuje ciosy. Obawy zaczynają się mnożyć KOMENTARZE (0) Do artykułu: Ukraina: Rząd ma opracować decyzję o wstrzymaniu połączeń lotniczych z Białorusią .
  • mo2jglb4jo.pages.dev/192
  • mo2jglb4jo.pages.dev/256
  • mo2jglb4jo.pages.dev/615
  • mo2jglb4jo.pages.dev/112
  • mo2jglb4jo.pages.dev/230
  • mo2jglb4jo.pages.dev/127
  • mo2jglb4jo.pages.dev/602
  • mo2jglb4jo.pages.dev/591
  • mo2jglb4jo.pages.dev/306
  • mo2jglb4jo.pages.dev/939
  • mo2jglb4jo.pages.dev/717
  • mo2jglb4jo.pages.dev/902
  • mo2jglb4jo.pages.dev/818
  • mo2jglb4jo.pages.dev/278
  • mo2jglb4jo.pages.dev/598
  • połączenia lotnicze z ukrainą