Przegląd samochodu z instalacją gazową jest droższy, ponieważ diagności muszą wykonać kilka dodatkowych czynności, związanych choćby ze sprawdzeniem stanu samej instalacji LPG. Koszt takiego badania aktualnie wynosi 162 zł (98 zł + 63 zł + 1 zł), czyli więcej o 63 zł w porównaniu do przeglądu samochodu osobowego z silnikiem Posiadacz samochodu lub np. motocykla bierze na siebie odpowiedzialność za spełnienie szeregu wymogów, pozwalających na pełnoprawne poruszanie się pojazdem po drogach. Jednym z obowiązków jest właśnie dokonywanie przeglądu technicznego. Jest on zespołem czynności weryfikujących stan pojazdu w celu dopuszczenia go do ruchu drogowego. Przegląd techniczny przeprowadza się w uprawnionej stacji kontroli pojazdów. Procedura przeglądu obejmuje szereg badań ukierunkowanych na wykrycie usterek zagrażających bezpieczeństwu poruszania się pojazdu. W przypadku stwierdzenia takich niesprawności diagnosta może zatrzymać dowód rejestracyjny samochodu i nakazać usunięcie nieprawidłowości maksymalnie w ciągu 14 dni. Po naprawie należy ponownie skontrolować stan pojazdu w celu odzyskania dowodu rejestracyjnego z wydziału komunikacji. Kara za brak ważnego przeglądu to mandat w wysokości 500 zł. Przegląd techniczny – nie zawsze co roku W przypadku nowych samochodów o masie do 3,5 tony oraz motocykli badanie techniczne inaczej przegląd rejestracyjny trzeba wykonać przed upływem 3 lat od momentu pierwszej rejestracji. Następny przegląd diagnostyczny należy przeprowadzić przed upływem 5 lat, ale najpóźniej w ciągu 2 lat od poprzedniego badania technicznego. Posiadacze samochodów starszych niż 5 lat są już zobowiązani do corocznego badania techniczne raz w roku. Auta o statusie zabytkowych bada się tylko przed rejestracją, o ile nie są wykorzystywane do transportu w celach zarobkowych. Jest też grupa pojazdów, które wymagają skontrolowania przez uprawnionego diagnostę co roku, bez względu na to, ile mają lat. Do tej kategorii zalicza się: samochody wyposażone w instalację gazową, samochody służące do nauki jazdy i egzaminów, pojazdy specjalne (np. do przewozu towarów niebezpiecznych lub transportu ludzi), a także pojazdy uprzywilejowane oraz samodzielnie zbudowane. Co ważne, mimo ważnego przeglądu technicznego, do ponownego wykonania badania diagnostycznego może nas nakłonić funkcjonariusz służb kontroli ruchu drogowego lub starostwo powiatowe w przypadku domniemania, że pojazd stanowi zagrożenie w ruchu drogowym, powoduje nadmierne zanieczyszczenie albo brał udział w wypadku, w wyniku którego jest niesprawny. Trzy etapy przeglądu technicznego Przed rozpoczęciem przeglądu trzeba za niego zapłacić oraz okazać dowód rejestracyjny, ewentualnie kartę pojazdu lub pozwolenie czasowe. Bez dokumentu diagnosta nie wykona badania. Każdorazowo procedura badania technicznego obejmuje trzy obligatoryjne fazy. Po pierwsze, identyfikację pojazdu na podstawienie numeru VIN na tabliczce znamionowej i w dowodzie rejestracyjnym oraz w miejscu trwale umieszczonym na pojeździe. Po drugie, weryfikację funkcjonowania układów i podzespołów pojazdu pod kątem zarówno bezpieczeństwa, jak i wpływu na środowisko. Po trzecie, sprawdzenie dodatkowego wyposażenia (co dotyczy pojazdów z instalacjami LPG oraz CNG). Co istotne, przegląd techniczny wiąże się również ze spisaniem przez diagnostę przebiegu pojazdu. Podczas badania diagnosta szczególną uwagę zwraca na: układ kierowniczy — ewentualne luzy, stan drążków kierowniczych, układ hamulcowy — badanie hamowania, sprawdzenie stanu hamulca awaryjnego, układ wydechowy — głośność, oświetlenie — działanie reflektorów, wykrycie ewentualnych usterek, regulacja ustawień świateł, nadwozie — stan elementów nośnych w samochodzie, progów, ram, a także szyb, zawieszenie — potencjalne luzy elementów metalowo-gumowych, silnik – ewentualne wycieki, pomiar emisji szkodliwych związków, elementy bezpieczeństwa, w które jest wyposażone auto – działanie pasów bezpieczeństwa, obowiązkowe elementy wyposażenia – gaśnica, trójkąt ostrzegawczy, stan ogumienia – diagnosta ma obowiązek sprawdzić zużycie opon. Bez względu na rezultat przeglądu kwota ta nie zostanie zwrócona, bowiem opłata jest pobierana jako należność za badanie, a nie za jego wynik. Co więcej, wykryte usterki, które zagrażają bezpieczeństwu ruchu drogowego, są wpisywane do bazy Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców. W efekcie nie ma możliwości podjęcia próby uzyskania pozytywnego wyniku badania w innej stacji diagnostycznej. Z gazem, prądem i po wypadku Obowiązkowy przegląd auta z LPG wykonuje się co roku. Dotyczy to nawet nowego pojazdu z fabryczną instalacją gazową. Każdorazowo w trakcie badania diagnostycznego samochodu z gazem kontrolującemu należy również okazać świadectwo legalizacji montażu instalacji i certyfikat legalizacji zbiornika gazowego, wystawiony przez Transportowy Dozoru Technicznego (TDT). Natomiast jeśli dojdzie do kolizji z udziałem samochodu napędzanego gazem, a policja zatrzyma dowód rejestracyjny, to jeszcze przed powypadkowym przeglądem technicznym, należy dokonać badanie przez TDT potwierdzone nowym protokołem potwierdzającym sprawność zbiornika. Z kolei w przypadku pojazdów elektrycznych przegląd techniczny przebiega niemal identycznie jak w odniesieniu do aut spalinowych. Jedyne różnice, to zredukowanie liczby sprawdzanych elementów. Z oczywistych względów w „elektrykach” nie analizuje się emisji spalin ani stanu układu wydechowego. Jeżeli pojazd brał udział w zdarzeniu drogowym, w którym mogły ucierpieć podzespoły odpowiedzialne za bezpieczeństwo, wówczas zaleca się weryfikację ich stanu. Jednak jeśli policja nie zatrzymuje dowodu rejestracyjnego po kolizji, to dodatkowe badanie nie jest niezbędne, choć wskazane, przy czym nie wydłuża ono okresu ważności poprzedniego przeglądu technicznego. Przegląd techniczny – koszty Zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury opłaty za przegląd techniczny pojazdu są takie same, niezależnie od wyboru stacji diagnostycznej. Jeśli badanie jest wymuszone szkodą powstałą w wyniku zdarzenia drogowego zgłoszonego ubezpieczalni, to cenę przeglądu wlicza się do odszkodowania. W 2020 roku koszt przeglądu technicznego (po doliczeniu 1 zł na CEPiK) rozpoczyna się od 51 zł i rośnie, w zależności od rodzaju pojazdu, dopuszczalnej masy całkowitej czy wyposażenia auta w instalację gazową. Pojazdy Cena motorower 51 motocykl, ciągnik rolniczy 63 zł samochód osobowy 99 zł samochód osobowy z LPG/CNG 162 zł samochód ciężarowy (od do 16 ton) 154 zł samochód ciężarowy (powyżej 16 ton) 177 zł autobus (do 15 osób) 99 zł Za jazdę z nieważnym przeglądem samochodu w najlepszym razie grozi nam 500 złotych mandatu. Do tego mogą dojść koszty za transport auta na parking, jeśli drogówka uzna, że nasz samochód jest w fatalnym stanie technicznym. Kolizja przy braku przeglądu może skutkować brakiem wypłaty odszkodowania przez ubezpieczyciela, jeśli uzna Czy można ubezpieczyć auto bez przeglądu? To sytuacja dość paradoksalna, bo i OC, i przegląd są obowiązkowe. A więc? Poszukajmy odpowiedzi. I przegląd, i OC są obowiązkowe! O dopuszczeniu samochodu do ruchu w Polsce decyduje kilka elementów. Auto powinno być wyposażone w homologowane tablice rejestracyjne, musi mieć ważny przegląd techniczny i aktualną polisę OC. Co jednak w sytuacji, w której kierujący chce ubezpieczyć samochód bez przeglądu? Czy fakt ten stanowi przeszkodę formalną. No i tu pojawia się paradoks. Bo tak właściwie to... nie! Ubezpieczyciel bez problemu przygotuje polisę OC dla samochodu bez ważnego badania technicznego. I powód przemawiający za tym jest prosty. Firmy choć mają dostęp do danych o aktualności przeglądu, nie sprawdzają ich. Liczy się pojemność silnika, wiek pojazdu, dane kierowcy i historia jego bezszkodowości oraz miejsce, w którym pojazd jest eksploatowany czy parkowany. Zobacz również: Mandat za brak przeglądu 2022. To nawet 5 tys. zł Auto bez przeglądu spowodowało kolizję... No dobrze, ale załóżmy że kierowca ubezpieczył auto bez przeglądu. Co się stanie w sytuacji, w której będzie sprawcą kolizji? Polisa OC cały czas będzie działać. Poszkodowany otrzyma zatem wypłatę odszkodowania. Co więcej, brak przeglądu nie stanie się też powodem tzw. regresu – w skrócie sprawca nie będzie musiał zwracać kwoty odszkodowania wraz z odsetkami. Auto bez przeglądu brało udział w kolizji Problem pojawi się tak naprawdę dopiero w sytuacji, w której pojazd bez ważnego badania technicznego zostanie uszkodzony w wyniku kolizji. W takim przypadku jego kierowca nadal uzyska odszkodowanie z ubezpieczenia sprawcy. Jego wartość może jednak zostać obniżona – bo ubezpieczyciel uzna, że zły stan techniczny pojazdu potwierdzony brakiem przeglądu wpłynął na powstanie szkody. Chcesz dowiedzieć się więcej, skorzystaj z naszego programu INFORLEX Plan kont dla firm – program Gdy dane techniczne nie zgadzają się ze stanem faktycznym. 51 zł. Badanie po kolizji lub wypadku. 94 zł. Gdy istnieje ryzyko, że samochód lub inny pojazd nie spełnia wszystkich warunków. 20 zł. Gdy samochód ma być przekształcony na taksówkę. 42 zł. Po wprowadzeniu zmian w konstrukcji pojazdu.
Instalację LPG montuje się w aucie po to, żeby oszczędzać. Ale czy to oznacza, że po jej założeniu można tylko tankować gaz i jeździć? Bynajmniej. Coroczny przegląd rejestracyjny, podczas którego sprawdzane jest świadectwo legalizacji butli oraz sposób montażu instalacji LPG, to z reguły tylko formalność. Zwykle diagności nie zauważają usterek układu zasilania, które mogą być groźne dla silnika. Przegląd co 10 lub co 15 tys. km Każdy producent instalacji LPG wyznacza interwały okresowych przeglądów. Najczęściej jest to 10 lub 15 tys. km, a w przypadku instalacji z wtryskiem gazu w stanie ciekłym (Vialle LPDi) – nawet 60 tys. km. Coroczna obowiązkowa wizyta w stacji kontroli pojazdów kosztuje ok. 160 zł (o 60 zł drożej niż w wypadku aut bez gazu). Natomiast przegląd po 10 lub 15 tys. km w firmie specjalizującej się w instalacjach LPG to wydatek rzędu 100-150 zł. Za te pieniądze powinni: sprawdzić szczelność układu, wymienić filtry fazy ciekłej i lotnej oraz podłączyć auto do komputera diagnostycznego, dzięki któremu mechanik sprawdzi, czy od ostatniego przeglądu instalacji nie rozjechała się mapa wtrysku. Z wymianą filtrów poradzi sobie dowolny warsztat, ale z diagnostyką jest trudniej. Może ją wykonać tylko taki serwis, który ma oprogramowanie przeznaczone do obsługi konkretnego typu instalacji gazowej. Na które podzespoły trzeba zwracać szczególną uwagę? Kondycja układu zasilania gazem LPG zależy od wielu czynników. Podstawa to regularny serwis, ale pamiętajcie też o tym, że im lepsze (czyli droższe) podzespoły wybierzecie, tym ryzyko problemów będzie niższe. Weźmy choćby listwę wtryskową – elementy sygnowane logo taniego producenta potrafią zgubić mapę już po 20-30 tys. km, natomiast żywotność dobrych wtryskiwaczy LPG powinna być zbliżona do trwałości wtrysków benzyny. Niespodzianki mogą czekać was też ze strony reduktora: a to popsuje się membrana, a to odpadnie kolanko. Pamiętajcie też o tym, że świece i przewody wysokiego napięcia w „zagazowanym” aucie trzeba wymieniać nawet dwa razy częściej niż w przypadku silnika bez instalacji. Duże znaczenie ma też wymiana filtrów faz ciekłej i lotnej – piszemy o tym na stronie obok. Tanie wtryskiwacze: obniżają koszt instalacji, ale mogą być usterkoweŚwiece: należy wymieniać je częściej niż w aucie bez instalacji LPGReduktor: z czasem wymiany może wymagać membrana lub sprężynyFiltry: nie ma co kombinować, tylko wymieniać regularnie co 10-15 tys. km ​Jak często warto robić przegląd? Ogólny podział wygląda następująco: auta wyposażone w polską centralkę sterującą z reguły powinny odwiedzać serwis co 10 tys. km. Kierowcy użytkujący systemy włoskie lub holenderskie mogą to odwlec o dodatkowe 5 tys. km, natomiast auta wyposażone w instalacje z wtryskiem gazu w stanie ciekłym pojawiają się w serwisie znacznie rzadziej. Marne to jednak pocieszenie, bo samo założenie systemu tego typu kosztuje o wiele więcej niż montaż konwencjonalnych instalacji LPG. Jak robić przegląd? Zajrzyjcie do galerii - pokazujemy to krok po kroku. Naszym zdaniem: Instalacja LPG pozwoli obniżyć koszty eksploatacji waszego auta tylko wówczas, gdy będziecie dużo jeździć i... nie pożałujecie środków na utrzymanie układu w nienagannym stanie technicznym. W przeciwnym razie czeka was nieustanna gonitwa po serwisach, jak i strata nerwów oraz jeszcze większych pieniędzy. Niepoprawnie zamontowana i nieumiejętnie serwisowana instalacja LPG doprowadzi w końcu do kosztownej awarii silnika. Wydanie 150 zł raz na 10-15 tys. km to naprawdę nic wielkiego wobec potencjalnych problemów, ale i możliwych do uzyskania oszczędności. Odwiedzanie „gazowników” tylko wtedy, kiedy auto już się zepsuje, to zły pomysł!
Okręgowa Stacja Kontroli Pojazdów w miejscowości Stare Kurowo. adres: Kościuszki 143B, 66-540 Stare Kurowo. tel. +48957623959. Otwarte we wtorek od 08:00 godziny otwarcia. Dowiedz się, jak przebiega przegląd samochodu lub innego pojazdu w miejscowości Stare Kurowo, kiedy należy go wykonać oraz ile kosztuje.
Auto z instalacją LPGBezpieczeństwo na drodze zapewnia nie tylko odpowiednie dostosowanie prędkości do warunków panujących na trasie czy stosowanie się do znaków drogowych. Ważny jest również stan techniczny samochodu. A jeśli mamy pojazd z LPG – liczy się również sprawność zamontowanej instalacji. Charakterystyczne dla instalacji LPG w samochodzie jest to, że wymaga ona przeglądów na stacji diagnostycznej. Co ważne, badania techniczne pojazdów zasilanych gazem wymagają regularności. To badanie możesz wykonać w Łomiankach przy ul. Wiślanej przegląd auta z gazem – co trzeba wiedzieć?Badania techniczne pojazdów zasilanych gazem wykonuje się co 12 miesięcy. Obowiązek ten dotyczy również nowych aut prosto z salonu, którym założyliśmy instalację LPG. Sam przegląd techniczny pojazdu zasilanego gazem jest droższy w porównaniu do pozostałych aut. Na dodatkowy koszt składa się specjalistyczny przegląd instalacji gazowej, a opłatę, niezależnie od końcowego wyniku, należy uregulować przed badaniem. Zanim udamy się do stacji kontroli pojazdów, należy się upewnić, że ma ona uprawnienia do przeprowadzenia badań technicznych pojazdów zasilanych na dokumenty przygotować na przegląd auta zasilanego na gaz?Do wykonania każdego badania technicznego pojazdu zasilanego na gaz niezbędny będzie dowód rejestracyjny. Diagnosta w stacji kontroli pojazdów będzie chciał sprawdzić, czy w dowodzie rejestracyjnym znajduje się zapis o LPG. Uwaga! W przypadku braku tej informacji diagnosta odsyła do urzędu, by zaktualizować niezbędne dane. Następny dokument, który trzeba przygotować, to świadectwo legalizacji zbiornika gazowego, czyli tzw. paszport. Jest to potwierdzenie, że butla spełnia określone wymagania techniczne do użytku w LPG, Transport Dozoru Technicznego dopuścił ją do eksploatacji oraz czy na pewno jest szczelna. Ostatnim dokumentem jest świadectwo legalizacji sposobu montażu instalacji gazowej. Dokument nie dotyczy pojazdów zasilanych gazem, które miały LPG zamontowane przed dniem r. W pozostałych przypadkach jest to niezbędny element, bez którego pojazd zasilany gazem nie uzyska pozytywnego wyniku badania jest koszt badania technicznego pojazdu zasilanego gazem?Zapoznając się z tym tematem, nasuwa się też pytanie o koszt badania technicznego takiego auta. Jednorazowa cena przeglądu technicznego pojazdu zasilanego gazem wynosi 162 zł. Ważna uwaga dotyczy tego, że nie ma możliwości negocjacji tej kwoty. Wysokość ta jest określona ustawowo, więc jednakowa cena badania technicznego obowiązuje we wszystkich stacjach kontroli pojazdu.
Przegląd auta po zimie – 4 złote zasady. Przegląd auta po zimie to nie tylko opony zimowe – ich wymiana nie wystarczy, by zapewnić sobie wysoki poziom bezpieczeństwa. Gdy temperatura powietrza rośnie i kończy się sezon zimowy, warto pamiętać o wymianie niezbędnych rzeczy w aucie. Co wymieniać w samochodzie?
UBEZPIECZENIE SAMOCHODU Aby pojazd mechaniczny został dopuszczony do ruchu drogowego, niezbędne jest zadbanie o kilka formalności. Do tych najważniejszych zaliczamy rejestrację auta, wykupienie obowiązkowej polisy OC, a także przeprowadzanie badania technicznego samochodu. Kierowcy często mylą to ostatnie z przeglądem okresowym, który jest czymś zupełnie innym. Jakie są różnice i kiedy badanie techniczne auta jest niezbędne? Czym się różni badanie techniczne pojazdu od przeglądu? Podstawowa różnica polega na tym, że badanie techniczne samochodu jest obowiązkowe, a przegląd okresowy nie. Aby oba pojęcia stały się jasne dla każdego właściciela pojazdu, warto dokładniej je omówić. Zacznijmy od przeglądu okresowego. Jest to czynność, której przeprowadzenie zalecają producenci samochodów i pozwala z jednej strony zadbać o stan auta, a z drugiej zachować gwarancję. Częstotliwość przeglądu zależy przede wszystkim od modelu pojazdu, wersji jego silnika oraz innych kwestii. Może mieć miejsce zarówno po 10, jak i 30 tysiącach przejechanych kilometrów. W zakres przeglądu okresowego wchodzą najczęściej wymiana oleju silnikowego i filtra oleju, jednak – w zależności od producenta, modelu czy przebiegu auta – może obejmować także wymianę płynu chłodniczego, świec, sprawdzanie stanu układ hamulcowego, kierowniczego i wydechowego oraz diagnostykę komputerową. Warto powtórzyć raz jeszcze. Przegląd okresowy nie jest obowiązkowy! W przeciwieństwie do badania technicznego pojazdu, które jest obowiązkowe i należy przeprowadzać je raz na rok. Bez tego samochód nie zostanie dopuszczony do ruchu drogowego. Zwolnieni z badania są wyłącznie właściciele fabrycznie nowych aut posiadających homologację. Muszą oni przeprowadzić je dopiero przed upływem trzech lat od pierwszej rejestracji, a także po kolejnych dwóch latach. Później badanie techniczne samochodu dotyczy ich tak samo, jak właścicieli innych aut. Powinno być przeprowadzane raz na 12 miesięcy. Co obejmuje takie badanie techniczne samochodu? Wszelkie czynności, jakie należy dokonać, wynikają z przepisów polskiego prawa. W przypadku pojazdów osobowych niezbędne jest między innymi sprawdzenie: Co obejmuje takie badanie techniczne samochodu? Wszelkie czynności, jakie należy dokonać, wynikają z przepisów polskiego prawa. W przypadku pojazdów osobowych niezbędne jest między innymi sprawdzenie: numeru VIN samochodu oraz jego zgodności z dowodem rejestracyjnym; stanu pojazdu oraz poprawności jego działania; ogumienia, w tym głębokości bieżnika i stopnia zużycia opon; oświetlenia, w tym prawidłowości jego działania i ewentualnych uszkodzeń; hamulców, w tym siły czy równomierności hamowania; nadwozia, a także układu kierowniczego i wydechowego; silnika, w tym wycieków oleju czy emisji różnego rodzaju związków. Warto dodać, że specjalista zweryfikuje również działanie pasów bezpieczeństwa i obecność niezbędnego wyposażenia samochodu, jak gaśnica czy trójkąt ostrzegawczy. Obowiązkiem diagnosty jest także spisanie stanu licznika i zamieszczenie liczby przejechanych kilometrów w dokumentacji. Ile kosztuje badanie techniczne samochodu? W przypadku samochodów osobowych koszt badania technicznego wynosi 99 zł. Jest to kwota obowiązująca na terenie całego kraju. Warto pamiętać, że zapłacić należy z góry, a opłata jest bezzwrotna. Oznacza to, że nawet w sytuacji, gdy w pojeździe wykryte zostaną usterki i nie zostanie on dopuszczony do ruchu drogowego, właściciel nie otrzyma z powrotem zapłaconej kwoty. Co więcej, informacja o usterce znajdzie się w bazie Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, w związku z czym przejście badania technicznego auta będzie niemożliwe również w innej stacji kontroli pojazdów. W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości w działaniu poszczególnych podzespołów, podczas ich ponownego sprawdzania niezbędne będzie poniesienie dodatkowych kosztów. Mowa tu o opłatach w wysokości: 14 zł dla sprawdzenia amortyzatorów, toksyczności spalin oraz świateł drogowych i mijania; 20 zł dla sprawdzenia hamulców, układu kierowniczego, poziomu hałasu oraz innych usterek; 36 zł dla sprawdzenia geometrii kół jednej osi. Ile kosztuje badanie techniczne samochodu z gazem? Obowiązek przeprowadzenia badania technicznego samochodu raz w roku (bez względu na wiek auta) dotyczy właścicieli pojazdów z instalacją LPG i CNG. Zapłacą oni nieco więcej – 162 zł. Na kwotę składa się 98 zł opłaty regularnej, 1 zł za ewidencję w CEPiK oraz 63 zł za badanie instalacji gazowej. Pamiętaj! Jeżeli posiadasz samochód na gaz, powinieneś przedstawić specjaliście zarówno dowód rejestracyjny, jak też świadectwo legalizacji montażu instalacji oraz zbiornika gazu. Diagnosta sprawdzi podczas badania nie tylko wymienione wcześniej podzespoły i układy, ale również stan tych dodatkowych elementów. Gdzie zrobić badanie techniczne samochodu? Badanie techniczne samochodu musi zostać przeprowadzone na stacji kontroli pojazdów. Warto wiedzieć, że możesz zgłosić się do dowolnego diagnosty – bez względu na miejsce zamieszkania czy rejestracji pojazdu. Jeżeli więc zarejestrowałeś auto w Gdańsku, nic nie stoi na przeszkodzie, by przeprowadzić badanie w Krakowie. Stacje kontroli pojazdów dzielą się na podstawowe i okręgowe. W tych pierwszych przeprowadzane są badania techniczne samochodów o masie do 3,5 t, zaś w drugich – pozostałych typów pojazdów. Istnieją jednak pewne wyjątki. W okręgowej stacji kontroli badanie mogą przejść także pojazdy o masie nieprzekraczającej 3,5 t, jeżeli uległy wypadkowi, dokonano w nich zmian konstrukcyjnych, przewożą materiały niebezpieczne albo zostały po raz pierwszy zarejestrowane za granicą. Kiedy zrobić badanie techniczne samochodu? Badanie techniczne pojazdu należy przeprowadzić raz na 12 miesięcy. Istnieją jednak pewne wyjątki, o których wspominaliśmy wcześniej. Dotyczą one fabrycznie nowych aut, które zostały zakupione w salonie. W ich przypadku pierwsze badanie należy przeprowadzić przed upływem 3 lat od pierwszej rejestracji, a drugie przed upływem kolejnych 2 lat. Nie dotyczy to pojazdów z zamontowaną instalacją LPG, taksówek, pojazdów uprzywilejowanych, przeznaczonych do nauki jazdy albo przewożących materiały niebezpieczne oraz zbudowanych samodzielnie. W przypadku samochodów zabytkowych oraz przyczep lekkich badanie techniczne przeprowadzane jest tylko raz – przed rejestracją (chyba, że pojazdy przeznaczone są do zarobkowego przewozu osób). Ile trwa badanie techniczne pojazdu? Badanie techniczne samochodu nie trwa długo – najczęściej od 20 do 30 minut. Jeżeli nie chcesz tracić czasu na oczekiwanie w kolejce, zarezerwuj termin i godzinę badania wcześniej. W jakim przypadku masz obowiązek przeprowadzić dodatkowe badanie techniczne samochodu osobowego? Przeprowadzenie dodatkowego badania technicznego samochodu osobowego jest najczęściej niezbędne po wypadku, w którym auto zostało mocno uszkodzone, albo po zatrzymaniu przez policję, gdy funkcjonariusz stwierdzi, że jego stan techniczny zagraża innym uczestnikom ruchu. To jednak nie wszystko. Na dodatkowe badanie kierowane są również pojazdy
Niemniej, z uwagi na liczne zagrożenia, trzeba przestrzegać terminów. Nad naszym bezpieczeństwem czuwa Transportowy Dozór Techniczny. Należy się do niego zgłosić również w sytuacji, gdy po kolizji stracimy dowód rejestracyjny oraz w momencie, gdy używany samochód trafia do Polski celem pierwszej rejestracji.
Przegląd okresowy i badanie techniczne samochodu to dwie różne kwestie. Sprawdź czym się różnią. Własne auto to duży komfort, ale też sporo obowiązków. Jednym z nich jest przegląd samochodu, który trzeba wykonywać z reguły raz do roku. Koniecznie sprawdź, ile to kosztuje, jak długo trwa oraz co dokładnie jest badane przez diagnostę. Aby zrozumieć, czym dokładnie jest przegląd techniczny samochodu, przyjrzyjmy się bliżej tej definicji. Często stosuje się zamiennie wyrażenia przegląd okresowy i badanie techniczne (przegląd rejestracyjny). Tak naprawdę to dwie różne kwestie. Przegląd okresowy nie jest obowiązkowy. W praktyce jest to sprawdzenie auta u mechanika, wymiana zużytych części oraz płynów eksploatacyjnych. Można się na niego wybrać, np. kiedy planujesz wyjechać za granicę i chcesz sprawdzić stan techniczny gwarantuje dobrowolny przegląd auta? Wszystko zależy od aktualnego stanu pojazdu, jego przejechanych kilometrów i indywidualnych problemów, ale często wymienia się olej silnikowy, filtr oleju i powietrza, płyn hamulcowy, czasem też świece i rozrząd. Po intensywnej eksploatacji samochodu, raz na jakiś czas warto też przeprowadzić diagnostykę komputerową i sprawdzić stan zawieszenia oraz układ hamulcowy. Na bieżąco każdy kierowca powinien kontrolować, czy ciśnienie w oponach jest o tym, że każdy przegląd samochodu ma być potwierdzeniem, że z Twoim autem jest wszystko w porządku. Przekłada się to na bezpieczeństwo na drodze. Nie ignoruj pojedynczych problemów, które pojawiają się podczas jazdy czy świecącej się kontrolki. Jeśli nie masz pewności, co one oznaczają, zobacz nasz artykuł: Kontrolki w samochodzie - co oznaczają poszczególne lampki na desce rozdzielczej? Z kolei przeglądy rejestracyjne, inaczej zwane badaniem technicznym, są obowiązkiem każdego właściciela auta. Nowy samochód prosto z salonu jest sprawdzany po 3 latach od pierwszej rejestracji. Drugie badanie techniczne wykonuje się po dwóch latach, a później konieczny jest przegląd raz na rok. Trzeba je wykonywać regularnie, aby auto mogło poruszać się po drogach publicznych zgodnie z przegląd auta powinien być wykonywany na przystosowanych do tego stacjach diagnostycznych. Efektem tego jest pieczątka w dowodzie rejestracyjnym, która ważna jest 12 miesięcy. Dobrowolny przegląd samochodu może być wykonany w dowolnym momencie, ale też zgodnie z zaleceniami od producenta. Wskazuje on szacunkowy termin, w którym warto sprawdzić samemu sprawność auta, niezależnie od ważności obowiązkowego badania technicznego. Przegląd techniczny auta, który z reguły przeprowadza się raz do roku, można wykonać na podstawowej stacji kontroli pojazdu albo okręgowej stacji kontroli pojazdów. To miejsca, które posiadają specjalne uprawnienia i certyfikaty niezbędne do wydania potwierdzenia, że z pojazdem jest wszystko w porządku i może poruszać się po drogach publicznych. Czym się różni pierwsze miejsce od drugiego? Powszechne podstawowe stacje kontroli dopuszczają pojazdy o masie całkowitej nie większej niż 3,5 tony. Możesz się tam zatem wybrać ze swoim autem osobowym, przyczepą albo motorowerem. Na okręgowej stacji kontroli pojazdów mogą być badane wszystkie pojazdy, w tym ważące więcej niż 3,5 tony, a także te, które są po wypadku, mają przeznaczenie przewozu materiałów niebezpiecznych, dokonano w nich zmian konstrukcyjnych albo są zarejestrowane w Polsce po raz pierwszy. To tutaj najczęściej wybierają się właściciele samochodów ciężarowych, ciągników czy nie masz pewności, z jakim pojazdem możesz wybrać się do konkretnej stacji kontroli, zwróć uwagę na symbole, które widnieją przy konkretnym warsztacie. To one świadczą o tym, jakiego rodzaju auta mogą mieć tu wykonane badanie techniczne. Stacje kontroli pojazdów mają także inne oznaczenia, a są nimi małe litery, które świadczą o tym, jakiego rodzaju badania techniczne są wykonywane. Wśród nich:Przegląd techniczny samochodu osobowego, ciężarowego, motocykli i przyczep (czyli tych pojazdów, które nie przekraczają 3,5 tony masy) wykonuje się raz do roku. Jeśli są to auta nowe, pierwsze badanie wykonuje się dopiero po 3 latach od pierwszej rejestracji, a potem nie później niż 2 lata od pierwszego przeglądu na stacji kontroli pojazdów, czyli po 5 latach od pierwszej rejestracji. Później sytuacja jest znacznie prostsza: trzeba wykonywać badanie techniczne raz na rok. Coroczny przegląd muszą przechodzić taksówki osobowe i auta przeznaczone do zarobkowego przewozu ludzi, pojazdy "SAM" (czyli samodzielnie wykonane), auta uprzywilejowane albo przeznaczone do nauki jazdy i egzaminów na prawo jazdy. Co roku badanie techniczne jest też wymagane od samochodów, które służą do przewozu od 5 do 9 osób lub transportu materiałów częściej muszą sprawdzać swoje pojazdy właściciele autobusów. Od pierwszej rejestracji nie może minąć rok, a później trzeba wybrać się na stację kontroli raz na pół roku. Inaczej jest w przypadku ciągników i przyczep rolniczych, a także motorowerów. Pierwsze badanie trzeba zrobić 3 lata od pierwszej rejestracji, a kolejne przed upłynięciem 2 lat od ostatniego badania. Z kolei samochody zabytkowe i przyczepy muszą być sprawdzone raz, przed rejestracją. Tu trzeba jednak zwrócić uwagę na to, co zadecydują diagności. W niektórych sytuacjach muszą być one sprawdzane częściej, np. kiedy służą do przewozu osób albo kierowane na dodatkowy wyjątkowych sytuacjach może dojść do tzw. obowiązku dodatkowego przeglądu technicznego. Na tego typu sprawdzenie auta wysyła najczęściej policja, Główny Inspektorat Transportu Drogowego czy też organy celne, jeśli ma jakieś wątpliwości, co do bezpieczeństwa poruszania się po stację kontroli na pewno zostają wysyłane także samochody, które uczestniczyły w wypadku lub nastąpiły poważne zmiany w konstrukcji pojazdu czy też jego przeznaczenia. Co ciekawe, starosta powiatowy również jest upoważniony do wysłania właściciela auta na dodatkowy przegląd techniczny. Taka sytuacja ma miejsce, kiedy trzeba ustalić dane do rejestracji policja przyłapie właściciela na tym, że ma badanie techniczne po terminie, może otrzymać mandat nawet do 500 złotych. Grzywna to nie jest jedyna kara, bo kolejną z nich jest zatrzymanie dowodu rejestracyjnego na 7 dni, a nawet odholowanie pojazdu na Twój koszt, jeśli auto stanowi zagrożenie dla ruchu drogowego. W tym czasie trzeba wybrać się na stację diagnostyczną, aby wykonać przegląd samochodu po terminie. Badanie techniczne po terminie jest bardzo kłopotliwą sytuacją, a przede wszystkim, niezgodną z prawem. Jeśli samochód weźmie udział w kolizji bez aktualnej pieczątki w dowodzie rejestracyjnym, ubezpieczyciel może odmówić wypłaty odszkodowania z tytułu OC i AC. Sam przegląd samochodu na stacji kontroli pojazdów nie trwa długo i nie trzeba się na niego zapisywać wcześniej. Zazwyczaj cała procedura nie przekracza 30-45 minut. Na stacji diagnostycznej sprawdzany jest układ kierowniczy i hamulcowy, a także zawieszenie i nadwozie. Diagnosta określa stan ogumienia oraz oświetlenia. Sprawdzana jest również emisja zanieczyszczeń gazowych oraz to, czy w samochodzie jest obowiązkowe wyposażenie. Aby otrzymać pieczątkę w dowodzie rejestracyjnym, trzeba przejść pozytywnie badanie techniczne. Diagnosta nie może mieć wątpliwości np. co do sprawności hamulców, zużycia bieżnika czy posiadania trójkąta ostrzegawczego. Ponadto przegląd techniczny auta obejmuje sprawdzenie zgodności numeru VIN z dowodem rejestracyjnym pojazdu. To konieczne formalności, niezbędne do poruszania się konkretnego samochodu po drogach publicznych. Jeśli przegląd okresowy samochodu udowodnił, że z autem jest wszystko w porządku, kierowca płaci za badanie, otrzymuje wpis do dowodu i odjeżdża. Kiedy jednak stwierdzi się drobne usterki, diagnosta poinformuje o tym właściciela, aby zwrócił na nie uwagę. Jeśli nie ma przeciwwskazań do prowadzenia auta i jest ono bezpieczne podczas poruszania się po drodze, nie będzie problemu z przejściem przeglądu. Z kolei, kiedy diagnosta stwierdzi, że auto ma poważne usterki, da 14 dni na ich usunięcie. Po tym czasie, trzeba wybrać się na kolejne badanie samochodu w 2021 roku wynosi 99 złotych za samochód osobowy, ciężarówkę, pojazdy specjalne do 3,5 tony oraz autobusy przewożące maksymalnie 15 osób z kierowcą. W przypadku motocykli i motorowerów, ceny za badanie techniczne są nieco niższe. To kolejno 63 i 51 złotych. Ile kosztuje przegląd samochodu zasilanego gazem? To dodatkowe 64 złote. Jeśli jest wyznaczony kolejny termin badania technicznego, w związku z wykrytymi usterkami, ceny wahają się od 14 do 36 złotych, w zależności od tego, co dokładnie jest sprawdzane. Najmniej zapłacisz za ustawienie świateł, amortyzatory, sprawdzenie toksyczności spalin. Ponadto 20 złotych kosztuje ponowny przegląd hamulców i układu kierowniczego, a także poziomu hałasu. Najwięcej zapłacisz za geometrię wcześniej, że uprawnione do tego organy, mogą wysłać samochód na dodatkowe badanie techniczne. Ile kosztuje przegląd samochodu w takiej sytuacji? Przegląd techniczny po terminie będzie bardziej surowo karany już niedługo. Rząd szykuje zmiany w prawie, na podstawie których, nakładana będzie kara finansowa dla właścicieli samochodów, którzy wybiorą się na stację kontroli pojazdów o ponad 30 dni za późno. Przegląd będzie wtedy znacznie droższy, planowana jest podwójna stawka. Co jeszcze się zmieni? Nie tylko spóźnienie z przeglądem, ale także samo badanie techniczne. Diagnosta będzie wykonywać dokumentację fotograficzną, która zostanie na stacji kontroli pojazdów. Właściciel pojazdy będzie miał prawo do zgłaszania nieprawidłowości, które wyniknęły w trakcie badania. Z takim oświadczeniem będzie można zgłosić się do Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego. Dobrą informacją dla właścicieli jest to, że badanie techniczne będzie można przeprowadzać z wyprzedzeniem, nawet 30-dniowym. Adnotacja w dowodzie rejestracyjnym będzie jednak związana z poprzednim przeglądem, co jest dużym udogodnieniem dla kierowców. Zmiany w prawie przewidują też bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące samych stacji diagnostycznych. Za przeprowadzenie badań bez odpowiednich uprawnień, brak działającej aparatury albo wymaganego sprzętu, diagnosta zapłaci nawet 10 tysięcy złotych grzywny. Warto zaznaczyć, że są to dopiero projekty zmian w przeglądach ubezpieczenie online i nie martw się o kary za brak OC. Zrobisz to z pomocą kalkulatora na stronie internetowej CUK Ubezpieczenia, a także kontaktując się z infolinią lub odwiedzając nas osobiście w jednej z placówek.
Dlatego Ministerstwo Infrastruktury wspólnie z Instytutem Transportu Samochodowego ogłosiło nowe wytyczne. Przegląd techniczny samochodu wielu kierowców traktuje jako zło konieczne. Jednak to właśnie na stacjach kontroli diagności wykrywają defekty, o których użytkownik auta może nawet nie wiedzieć, a które mogą zdecydować o

Niewinnie wyglądająca pieczątka w dowodzie rejestracyjnym pełni niezwykle ważną rolę. To ona potwierdza, że samochód znajduje się w dobrej kondycji technicznej i to ona świadczy o tym, że może trafić na drogi publiczne. Co należy wiedzieć o przeglądzie auta? Oto 5 najczęściej zadawanych pytań i odpowiedzi na dwie dekady temu przegląd techniczny auta był czystą formalnością. Dla sporej części diagnostów liczyła się bowiem głównie zgodność numerów nadwozia z zapisem w dowodzie rejestracyjnym oraz… opłata. Dziś tak łatwo już nie ma. Stacje kontroli pojazdów przykładają się w czasie kontrolowania aut. Dlatego niezwykle ważna staje się wiedza kierowcy – wiedza na temat tego, jak wygląda kontrola techniczna wygląda przegląd auta?Przegląd auta zaczyna się tak naprawdę od identyfikacji pojazdu. Diagnosta znajduje numer VIN naniesiony na nadwozie i porównuje go z danymi zapisanymi w dowodzie rejestracyjnym. Kolejnym krokiem jest odnalezienie pojazdu w komputerowej bazie. W tym momencie formalnie zaczyna się przegląd techniczny auta.– W kolejnym kroku samochód trafia na warsztat. W czasie oględzin diagnosta sprawdza wszystkie najważniejsze układy związane z bezpieczeństwem. Przegląd techniczny pojazdu polega na kontroli stanu zawieszenia na szarpakach, sprawdzeniu skuteczności pracy hamulców czy układu kierowniczego, a także przejrzeniu wydechu i oświetlenia zewnętrznego. Przeglądy rejestracyjne (czyli po prostu badania techniczne) należy powtarzać co roku – chyba że auto nie ma więcej niż 5 lat, a do tego nie jest wyposażone w instalację LPG – mówi specjalista z – serwisu, przez który umówimy się na przegląd trwa przegląd rejestracyjny?Bez względu na fakt, czy kierowca wykonuje przegląd rejestracyjny, czy przegląd techniczny auta, wizyta w stacji kontroli pojazdów na ogół nie trwa dłużej niż 30 minut. Czas od kilkunastu minut do pół godziny wystarczy wprawnemu diagnoście na sprawdzenie wszystkich kluczowych elementów w pojeździe oraz dopełnienie formalności. Przegląd auta kończy się bowiem nie tylko pieczątką w dowodzie rejestracyjnym, ale i wpisem do bazy Centralnej Ewidencji Pojazdów (CEP).Co trzeba mieć na przeglądzie samochodu?Kierowcy poniekąd powinni przygotowywać się na badania techniczne. I nie chodzi wyłącznie o zadbanie o stan techniczny pojazdu. Przeglądy techniczne to też kontrola podstawowych dokumentów. Właściciel auta musi okazać dowód rejestracyjny, ewentualnie w razie jego braku kartę pojazdu, a także np. świadectwo homologacji butli – gdy pojazd jest wyposażony w instalację koniecznych dokumentów oznacza… brak przeglądu. Bez dowodu rejestracyjnego lub karty pojazdu diagnosta nie zidentyfikuje auta, a bez ważnego świadectwa homologacji wydanego dla butli LPG nie będzie w stanie stwierdzić możliwości dalszej eksploatacji instalacji gazowej. Skutek? Może się okazać, że prowadzący przeprowadzi przegląd samochodu po terminie. A to czasami oznacza problemy z kosztuje przegląd samochodu?Kontrola pojazdu ma odgórnie ustaloną cenę, która w żaden sposób nie zależy od właściciela stacji kontroli pojazdów – jest regulowana rozporządzeniem Ministra Infrastruktury. – Cena przeglądu samochodu aktualna dziś nie zmieniła się co najmniej od kilkunastu lat i wynosi dokładnie 99 zł – wraz ze złotówką przeznaczaną na utrzymanie bazy CEPiK (Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców). Taki koszt przeglądu dotyczy samochodów o napędzie benzynowym, diesla, elektrycznym lub częściowo elektrycznym (hybrydy i hybrydy plug-in).Ile kosztuje przegląd auta wyposażonego w instalację LPG? Tu kwota sięga 162 zł. Gaz zwiększa zakres kontroli. Diagnosta dopiero po sprawdzeniu dokumentów dotyczących LPG i samej instalacji może zakończyć przegląd auta. Cena wizyty w stacji kontroli pojazdów automatycznie staje się zatem wyższa – przekonuje przedstawiciel można jeździć bez przeglądu technicznego?Tak naprawdę termin badania technicznego powinien być dla kierowcy świętością. Nie należy go przekraczać. Spóźnienie z przeglądem oznacza bowiem szereg poważnych konsekwencji, z których utrata dowodu rejestracyjnego i nawet 500–złotowy mandat w czasie kontroli drogowej to dopiero początek. Zbagatelizowany przegląd okresowy samochodu rodzi też konsekwencje związane z wypłatą odszkodowania – przede wszystkim w ramach polisy auto casco. Spóźniony przegląd może sprawić, że ubezpieczyciel odmówi wypłaty środków z polisy w razie kolizji. I stanie się tak szczególnie wtedy, gdy np. zły stan techniczny przyczynił się do powstania sprawdzić ubezpieczenie i przegląd samochodu?„Historia pojazdu gov” to rządowa witryna, w której w formie osi czasu da się sprawdzić najważniejsze punkty z dotychczasowej eksploatacji pojazdu. Jakie informacje pokazuje system? Dane o polisie OC, informacje o przebiegach w czasie kontroli drogowych, poważnych szkodach, zmianach właścicieli, czy wskazuje kiedy kierowca przeprowadzał przegląd okresowy samochodu. Tak ukształtowane dane mogą się stać ważną informacją przed zakupem pojazdu ważne, historia ubezpieczenia pojazdu czy historia przeglądów technicznych są dostępne wyłącznie w takim zakresie, w jakim dane pojawiają się w Centralnej Ewidencji Pojazdów. W sytuacji, w której auto było sprowadzone do Polski dwa lata temu i dwa lata temu po raz pierwszy pojawiło się w CEP, ilość informacji będzie sprawdzić ubezpieczenie pojazdu?Gdzie sprawdzić ubezpieczenie auta? Brak polisy w czasie jazdy (usankcjonowany ustawowo od grudnia 2020 roku) jeszcze nie stanowi problemu. Szczególnie że kierowca ma do dyspozycji serwis Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego. Zatem jak sprawdzić, czy auto ma OC? Wystarczy wejść na stronę zakładkę baza OC i AC oraz identyfikacja umowy OC na dzień. Kolejnym krokiem jest podanie numery rejestracyjnego lub/i numeru VIN. System pokaże jaki danego dnia ma status ubezpieczenie auta. Sprawdzenie w bazie CEP trwa kilka czasie maksymalnie 30 minut i za kwotę od 99 do 162 zł kierowca może sobie kupić eksploatacyjny… spokój. Co to oznacza? Po pierwsze: że z pozytywnym wynikiem przeglądu technicznego może mieć pewność, że jego auto nie tworzy zagrożenia dla bezpieczeństwa. Po drugie: może spać spokojnie i nie musi się obawiać ewentualnych konsekwencji braku ważnego badania technicznego. I tak naprawdę obydwie kwestie są tak samo zainteresowany przeglądami auta? Umów się na wizytę:– przegląd rozszerzony auta– diagnostyka komputerowa auta– przegląd auta przed wakacjami

Przegląd samochodu po terminie może się okazać przymusowy. Będzie tak np. w sytuacji, w której kierowca zostanie zatrzymany przez patrol policji. Kontrola w razie nieważnego badania może się zakończyć nawet 500-złotowym mandatem oraz odebraniem dowodu rejestracyjnego. Do tego kierowca zostanie zobligowany do przeprowadzenia

Każdy kierowca posiadający pojazd, niezależnie czy chodzi o motocykl, samochód osobowy czy ciężarówkę, musi o niego odpowiednio zadbać. Okresowe naprawy, ubezpieczenie OC czy przegląd rejestracyjny to absolutne minimum w tym względzie. Zanim jednak wybierzemy się do stacji kontroli pojazdów na przegląd techniczny warto dowiedzieć się ile on kosztuje i jak wygląda – krok po kroku. Przegląd rejestracyjny samochodu – co to jest? Przegląd techniczny samochodu wykonuje się w stacji kontroli pojazdów i ma on na celu dopuszczenie pojazdu do ruchu drogowego. Jeśli w trakcie badania zostaną wykryte jakieś poważne usterki zagrażające bezpieczeństwu na drodze, diagnosta ma prawo zatrzymać dowód rejestracyjny pojazdu. Wówczas pozostaje nam 14 dni na ich naprawę i ponowne przystąpienie do badania kontrolnego. Przegląd rejestracyjny jest obowiązkowy w przypadku większości pojazdów. Przegląd rejestracyjny krok po kroku Przegląd rejestracyjny czy to auta osobowego, ciężarowego czy motocykla, składa się zawsze z trzech głównych etapów. Należą do nich: identyfikacja pojazdu na podstawienie numeru VIN na tabliczce znamionowej i dowodzie rejestracyjnym oraz w miejscu trwale umieszczonym na działania poszczególnych układów i podzespołów pojazdu pod kątem zarówno bezpieczeństwa, jak i wpływu na środowisko. Na przegląd należy zabrać dowód rejestracyjny, ewentualnie kartę pojazdu pozwolenie czasowe. Bez dokumentu diagnosta nie wykona badania. W trakcie okresowego badania technicznego, diagnosta zwraca szczególną uwagę na: układ kierowniczy – stan połączeń oraz stopień ich zużycia,układ hamulcowy – skuteczność działania przedniej i tylnej osi a także hamulca pomocniczego;zawieszenie – w poszukiwaniu ewentualnych “luzów”;układ wydechowy – emisję spalin;oświetlenie zewnętrzne – kompletność żarówek i ustawienie świateł Po zmianie przepisów – z dniem rozpoczęcia funkcjonowania systemu CEPIK 2 – za przegląd rejestracyjny pojazdu należy zapłacić z góry – jeszcze przed jego wykonaniem. Niezależnie od wyniku przeglądu, kwota ta nie zostanie zwrócona – opłata jest za badanie, nie za jego wynik. Ponad to wszelkie stwierdzone usterki, zagrażające bezpieczeństwu na drodze, zostaną wprowadzone do bazy Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców. Tym samym uniemożliwia to uzyskanie wyniku pozytywnego przeglądu w innej stacji diagnostycznej. Odkryte usterki pojazdu, zakwalifikowane jako drobne, zostaną przekazane kierowcy i nie będą miały wpływu na uzyskanie pozytywnego wyniku przeglądu. W dowodzie pojawi się pieczątka potwierdzająca przejście przeglądu rejestracyjnego. Przegląd rejestracyjny samochodu z instalacją gazową Na badaniu technicznym auta z gazem poza dowodem rejestracyjnym, na stacji diagnostycznej będziemy poproszeni również o okazanie świadectwa legalizacji montażu instalacji oraz świadectwo legalizacji zbiornika gazowego. Dokładnie chodzi o protokół TDT – z Transportowego Dozoru Technicznego. Taki protokół musi być okazywany co roku przy każdym badaniu pojazdu wyposażonego w instalacje gazową. WAŻNE: W przypadku kolizji auta z instalacją gazową – w przypadku zatrzymania przez policję elektronicznie dowodu rejestracyjnego, przed przystąpieniem do badania dodatkowego powypadkowego, musi zostać wykonane badanie przez TDT potwierdzone “świeżym” protokołem dla tego zbiornika. Nawet nowe auta z instalacja gazową muszą przechodzić przegląd co roku. Przegląd rejestracyjny samochodu elektrycznego Pomimo znaczących różnic, przegląd rejestracyjny auta z napędem elektrycznym nie różni się niczym od przeglądu rejestracyjnego samochodu osobowego z silnikiem benzynowym czy dieslowym. Wręcz jest on skrócony o badanie emisji spalin i kontrolę wzrokową układu wydechowego. Przegląd powypadkowy Jeśli auto uczestniczyło w wypadku, w wyniku którego mogły zostać uszkodzone elementy mające wpływ na bezpieczeństwo jazdy, to powinno być poddane dodatkowemu badaniu po kolizji drogowej. Nie jest ono obowiązkowe, w związku z czym do stacji diagnostycznych trafiają przeważnie auta, których dowody rejestracyjne zatrzymała policja na miejscu zdarzenia. Należy pamiętać, iż badanie powypadkowe nie przedłuża terminu przeglądu rejestracyjnego. Jeżeli auto posiada instalację gazową, dodatkowo powinno przejść badanie przez TDT. Jeśli szkoda jest likwidowana z ubezpieczenia, wówczas koszt dodatkowego przeglądu zostaje doliczony do odszkodowania. Przegląd techniczny pojazdu – kiedy i jak często? Właściciele nowych samochodów osobowych i ciężarowych (o masie do 3,5 tony) oraz motocykli muszą wykonać pierwsze badanie techniczne przed upływem 3 lat od dnia pierwszej rejestracji, kolejne przed upływem 5 lat jednak nie później niż 2 lata od dnia poprzedniego badania technicznego. Następnie właściciele tego typu pojazdów mają obowiązek przeprowadzać badanie techniczne raz w roku. Kierowcy ciągników oraz przyczep rolniczych, wykonują pierwsze badanie techniczne również najpóźniej po 3 latach od dnia rejestracji. Natomiast drugie i zarazem każde kolejne – co dwa lata od ostatniej kontroli. Samochody zabytkowe bada się tylko raz przed rejestracją, chyba, że są one przeznaczone do zarobkowego transportu. Pojazdy, które niezależnie od wieku muszą przejść przegląd rejestracyjny co roku to: samochody z instalacją gazową;samochody używane do nauki jazdy i egzaminów;pojazdy specjalne: przeznaczone do przewozu towarów niebezpiecznych lub do zarobkowego transportu ludzi, a także pojazdy uprzywilejowane oraz zbudowane samodzielnie; Wyjątki od powyższych zasad stanowią sytuacje, gdy pojazd został skierowany na dodatkowy przegląd techniczny przez odpowiednie organy, pomimo ważnego przeglądu rejestracyjnego. Takie skierowanie mogą wydać organy kontroli ruchu drogowego oraz starości powiatowi, jeżeli istnieje podejrzenie iż pojazd zagraża bezpieczeństwu na drodze, narusza środowisko lub też uczestniczył w wypadku, w którym zostały naruszone elementy konstrukcji pojazdu. WAŻNE: Takie badanie dodatkowe potwierdza, że ustała przyczyna zatrzymania dowodu, nie ma natomiast wpływu na termin badania okresowego Dodatkowy przegląd może być też potrzebny przy zmianach konstrukcyjnych pojazdu, w sytuacji, gdy pojazd ma być wykorzystywany jako taksówka, pojazd do nauki jazdy, pojazd uprzywilejowany lub do przewożenia materiałów niebezpiecznych. Ile kosztuje przegląd rejestracyjny? Zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury opłaty za przegląd techniczny pojazdu są takie same, niezależnie od Stacji Diagnostycznej w której go wykonamy. Przegląd rejestracyjny samochodu osobowego – 98 zł +Przegląd rejestracyjny samochodu osobowego z instalacja gazową – 161 złPrzegląd rejestracyjny samochodu ciężarowego lub specjalnego do 3,5 tony – 98 złPrzegląd rejestracyjny motocykla – 62 zł Do każdego badania doliczana jest dodatkowo opłata ewidencyjna w kwocie 1 zł. Po wykryciu usterki zagrażającej bezpieczeństwu na drodze, w trakcie przeprowadzania badania kontrolnego do 14 dni od ich wykrycia, zapłacimy 20 zł ( +1 zł opłaty ewidencyjnej), natomiast jeśli przekroczymy przepisowe 14 dni, wówczas do zapłaty będzie ponownie kwota za cały przegląd rejestracyjny. Koszt przeglądu samochodu używanego w działalności może być kosztem firmowym, jednak sposób jego księgowania będzie zależał od tego, jakiego auta dotyczy. Przegląd samochodu stanowiącego środek trwały. Wydatek związany z przeglądem samochodu stanowiącego środek trwały ujmowany jest bezpośrednio w kosztach uzyskania przychodu.
Coroczny przegląd rejestracyjny jest dla wielu właścicieli aut stresującym momentem. Jakie są szanse, że twój wóz go nie przejdzie? Co wtedy zrobić? Ile kosztuje badanie? Czy koronawirus powoduje zmianę znanych dotychczas procedur? Najważniejsza informacja jest następująca: jak na razie (choć sytuacja może się zmienić), właściciele aut, którym kończy się przegląd, nie mogą liczyć na specjalne ulgi wynikające z epidemii koronawirusa. Stacje kontroli pojazdów działają normalnie. To oznacza jedno – jeśli kończy Ci się przegląd, musisz pojechać i go zrobić. Tyle że cała procedura wygląda obecnie nieco inaczej. Wszystko za sprawą wykazu „dobrych praktyk”, rozesłanego do SKP w kraju przez Ministerstwo Infrastruktury. Są tam zawarte następujące zalecenia: należy ograniczać do minimum kontakt kierowcy z diagnostą, dlatego lepiej, by kierowca pozostał w aucie przez cały czas trwania procedury. Warto też nie używać gotówki i w miarę możliwości płacić kartą. Co więcej, jeżeli jest kolejka chętnych do badania, wszyscy powinni zostać w swoich samochodach, zamiast iść do poczekalni w SKP. W aktualnej sytuacji nie można także zapominać o noszeniu maseczki. Co, jeśli mieszkam w czerwonej strefie? Aktualnie ( nie ma informacji o potencjalnym zamknięciu SKP w związku z ciężką sytuacją epidemiologiczną. Jednak właściciele SKP mogą samodzielnie podjąć decyzję o zamknięciu swojej Stacji. Ponieważ daty ważności przeglądu nie można przesunąć (nawet w czasach pandemii), dlatego dla absolutnej pewności warto skontaktować się ze swoją SKP i upewnić się, że działa ona normalnie. A jeśli nie działa – poszukać innej otwartej. Przydatna może się okazać mapa sieci SKP pod patronatem Instytutu Techniki Samochodowej Teraz pomówmy o samych badaniach. Przypomnijmy: nowy samochód ma badanie techniczne ważne przez trzy lata. Kolejne badanie starcza na dwa, a później trzeba je robić co roku. Należy też przyjechać na stację kontroli pojazdów, gdy sprowadziliśmy auto z zagranicy lub (na tak zwany przegląd dodatkowy) wtedy, gdy dowód rejestracyjny został nam odebrany z powodu uszkodzeń przy kolizji lub nieprawidłowości stwierdzonych podczas rutynowej kontroli drogowej. Z obowiązku corocznego przeglądu zwolnione są auta zabytkowe (na żółtych tablicach rejestracyjnych). Badanie techniczne to koszt 98 zł przy samochodzie osobowym i 162 zł, jeśli auto jest zasilane gazem. Za motocykl płaci się 62 zł, a za samochód ciężarowy – 153 zł. Co sprawdza się podczas przeglądu? Kontroli na stacji diagnostycznej i na specjalnych urządzeniach podlegają hamulce, światła, układ kierowniczy, spaliny (bada się ich toksyczność), poziom hałasu, geometrię czy amortyzatory. Diagnosta ocenia też np. głębokość bieżnika opon i kontroluje, czy auto nie jest zbyt mocno uszkodzone z zewnątrz albo zardzewiałe. Według statystyk opublikowanych na stronie CEPIK… …w 2019 r. wykonano w Polsce 17 648 071 okresowych badań technicznych pojazdów. Według tych samych danych, mamy w kraju 2383 okręgowych stacji kontroli i 2959 podstawowych. Razem – 5342. To daje nam średnio 3302 kontroli na stację. Czyli ponad 9 dziennie – i to przy założeniu, że stacje byłyby otwarte także w niedzielę. Na wspomnianych niemal 18 milionów badań, 540 759 zakończyło się wynikiem negatywnym. To zaledwie 3,06 proc. całości, ale spójrzmy na to inaczej. Ponad pół miliona kierowców przyjechało na stację niesprawnymi samochodami… Z kolei na 544 201 dodatkowych badań technicznych, 3479 zakończyło się odmową wstawienia pieczątki. To 0,63 proc. całości. Czym jest dodatkowe badanie? Tak jak wspominałem, samochód jest na nie skierowany, gdy policjant ma wątpliwości co do jego stanu – np. gdy zauważy jakieś uszkodzenia lub tuning, który budzi jego wątpliwości. Na taki przegląd trzeba przyjechać również samochodem, który brał udział w kolizji – oczywiście już po tym, jak go także 19 915 badań co do zgodności z warunkami technicznymi – czyli takich, które dotyczą aut zabytkowych przed pierwszą rejestracją w kraju. Tutaj także procent wizyt na stacji zakończonych niepowodzeniem nie był duży – zaledwie 1,21 (czyli 164 kierowców odjechało bez pieczątki). Co zrobić, jeśli nasz samochód nie przeszedł przeglądu? Warto wiedzieć, że opłatę za przegląd ponosimy niezależnie od jego wyniku. To oznacza, że nawet jeśli diagnosta nas „obleje” po dwóch minutach od wjazdu na stację, i tak musimy zapłacić mu 98 zł za badanie samochodu osobowego lub kwotę adekwatną do tego, czym przyjechaliśmy. Po otrzymaniu negatywnego wyniku, dostajemy dokument uprawniający nas do poruszania się po drogach przez 14 dni. Uwaga – jeśli diagnosta stwierdzi, że uchybienia wykryte na przeglądzie zagrażają bezpieczeństwu naszemu i innych, będziemy musieli zawieźć auto z SKP do warsztatu na lawecie. Jeśli usterki nie będą tak groźne, możemy wrócić na kołach. Najpóźniej po 14 dniach trzeba wrócić na przegląd. Oczywiście, musimy to zrobić po usunięciu usterki lub usterek. Ile zapłacimy tym razem? To zależy od tego, ile awarii wykryto i czego dotyczyły. Cennik stacji obejmuje bowiem poszczególne kategorie. I tak, 20 zł płaci się za sprawdzenie hamulców, kolejne 20 zł za układ kierowniczy i tyle samo za zmierzenie poziomu hałasu. Po 14 zł kosztuje inspekcja świateł, toksyczności spalin i amortyzatorów na jednej osi. 36 zł trzeba zapłacić za kontrolę geometrii kół jednej osi. A więc jeśli diagnosta „nie przepuścił” nas z powodu np. usterki hamulców, ponowne sprawdzenie i podbicie pieczątki będzie nas kosztować 20 zł. Jeśli problemem było oświetlenie samochodu, musimy wydać 14 zł. Poszczególne wydatki mogą się oczywiście sumować, jeśli kłopotów wykryto więcej. Co ważne, zmniejszoną kwotę (tylko za wykryte wcześniej usterki) płacimy tylko wtedy, gdy pojedziemy na tę samą stację, na której oblaliśmy. Jeśli wybierzemy inną, musimy uiścić pełną kwotę. Jakie są najczęstsze powody nieuzyskania pieczątki w SKP? Najłatwiej byłoby powiedzieć – ile nieudanych przeglądów, tyle powodów porażki! Można je jednak pogrupować i wybrać najczęstsze. Czasami przegląd potrafi zakończyć się wynikiem negatywnym już na samym początku – a to za sprawą np. braku ważnej legalizacji butli od LPG. Zostawienie takiego „papierka” w domu lub przekroczony termin ważności, skutkuje niezaliczeniem przeglądu. Diagności często odsyłają też kierowców bez pieczątki z powodu np. wycieków płynów eksploatacyjnych, luzów w zawieszeniu i układzie kierowniczym, a także wtedy, gdy układ hamulcowy jest uszkodzony lub zużyty. Pamiętajmy o hamulcu ręcznym. Nawet jeśli nauczyliśmy się żyć z niesprawnym i zostawiamy zawsze auto na biegu, diagnosta o nim nie zapomni. Jeśli nie działa – przegląd nie zostanie czym jeszcze warto sobie przypomnieć? Między innymi o tym, by samochód nie wyświetlał kontrolek awarii, bo to może zaważyć na negatywnym wyniku badania. Sprawdźmy, czy nie mamy żadnych wycieków nie tylko płynów eksploatacyjnych, ale i czy nie „leje się” z amortyzatorów. Kłopot sprawią niedozwolone przeróbki, takie jak nadmiernie przyciemnione szyby, zbyt głośny wydech lub niesprawny (albo wycięty) filtr DPF czy katalizator. Zerknijmy jeszcze, czy naklejka rejestracyjna na szybie jest i czy dobrze ją widać. Czytaj też: Filtr DPF: eksploatacja i problemy. Czy trzeba się go bać? Dla właścicieli aut sprowadzonych, np. z USA, powodem niezaliczenia przeglądu mogą być amerykańskie lampy, które nie są dostosowane do europejskich przepisów. Tyczy się to zarówno symetrycznego oświetlenia z przodu, jak i tylnych kierunkowskazów migających na czerwono. Na koniec, wspomnę jeszcze tylko o stanie opon – wielu kierowców przyjeżdża do SKP na łysych gumach, a wyjeżdża… bez pieczątki. Badania nie przejdzie także auto z ostrymi krawędziami karoserii po kolizji i z korozją elementów konstrukcyjnych. A teraz zerknijcie do dowodu rejestracyjnego… …i sprawdźcie, kiedy upływa termin badania technicznego waszego samochodu. A jeśli boicie się, że nie otrzymacie wymaganej pieczątki, pomyślcie o zmianie auta. Gdzie znaleźć takie, które na pewno przejdzie wymagane procedury? Na przykład w Spotawheel.
.
  • mo2jglb4jo.pages.dev/566
  • mo2jglb4jo.pages.dev/907
  • mo2jglb4jo.pages.dev/528
  • mo2jglb4jo.pages.dev/318
  • mo2jglb4jo.pages.dev/548
  • mo2jglb4jo.pages.dev/593
  • mo2jglb4jo.pages.dev/758
  • mo2jglb4jo.pages.dev/381
  • mo2jglb4jo.pages.dev/770
  • mo2jglb4jo.pages.dev/132
  • mo2jglb4jo.pages.dev/638
  • mo2jglb4jo.pages.dev/192
  • mo2jglb4jo.pages.dev/157
  • mo2jglb4jo.pages.dev/666
  • mo2jglb4jo.pages.dev/27

    • przegląd auta z gazem po kolizji